Почему-то считается, что военно-морской флот Китая обладает двумя действующими авианосцами. На самом деле это не авианосцы, а авианесущие крейсера. Авианосец – это ударная единица, способная наносить воздушные удары по любым целям на огромном расстоянии. А китайские авианесущие крейсера могут служить только в качестве воздушного прикрытия для других кораблей флота и немного - для разведки. Вот и всё.
Недавно я с удивлением узнал, что у Китая есть авианосцы, хотя все время считал, что их у него нет. Вернее, я даже это не считал, а знал наверняка. Авианосцы есть у США, и ни у какой другой страны мира их нет, даже у Великобритании и Франции. Но речь не об этих странах, а о Китае. Об «авианосцах» Великобритании и Франции я напишу в другой статье.
И вот меня наверняка спросят - а как же «Ляонин» и «Шаньдун»? Это же самые натуральные авианосцы, на них базируются самолеты и вертолеты, они с этих кораблей взлетают, осуществляют боевые задачи, и садятся на них потом. Разве это не авианосцы?
Ну, для того, чтобы развеять это заблуждение, напомню о единственном российском авианосце «Адмирал Кузнецов», по проекту которого были построены и два нынешних китайских авианосца. По сути, это близнецы-братья – китайский и российский авианосцы. Но дело в том, что «Адмирал Кузнецов» - это не авианосец, а авианесущий крейсер, способный выполнять только задачи воздушного патрулирования и прикрытия. Для задач более серьезных он не подходит.
Вот также и авианосцы всех остальных стран, за исключением США – это крейсера, то есть корабли, выполняющие только патрулирование и прикрытие, а также разведку. Ударными способностями ранее выполняли линкоры, а позже – авианосцы, но не простые, в ударные. И никакого принципиального сходства между авианосцем и авианесущим крейсером нет и быть не может.
То же самое и с китайскими «авианосцами» - никакие это не авианосцы, а обычные крейсера, только оборудованные взлетной палубой и парой десятков летательных аппаратов ближнего радиуса действия. Настоящий авианосец на вооружении имеет ударные самолеты, которые способны оперировать против наземных и надводных целей на значительном расстоянии, а китайские крейсера, не оборудованные даже катапультами, таких самолетов разместить не могут.
Проблема заключается в том, что с этого корабля самолеты с полной боевой нагрузкой взлетать просто не смогут из-за короткой палубы и отсутствия катапульты, придающей хорошее ускорение любому, даже самому тяжелому самолету. К примеру, когда однотипный российский «Адмирал Кузнецов» находился у берегов Сирии, самолеты с него не отправлялись сразу на бомбардировку позиций «моджахедов», а перелетали на сухопутную авиабазу, там брали тяжелое вооружение и только тогда отправлялись в боевой путь.
Вот так и получается, что китайские «авианосцы» никак не смогут выполнять ударные функции, а будут околачиваться в составе флота только как корабли прикрытия, ну еще и разведки, то есть как самые настоящие крейсера. Никаких наземных и надводных целей они атаковать не смогут по определению, поэтому вопрос о наличии в составе ВМС Китая каких-то авианосцев можно считать закрытым.
Правда, ходят слухи, что китайцы сегодня строят какой-то третий корабль, который будет уже настоящим авианосцем, но, думаю, это всё просто какой-то блеф.
Китайцы до сих пор не изобрели самостоятельно ни одного корабля, а только использовали чужие схемы. И если они снова начнут копировать тот советский авианесущий крейсер «Варяг», который некогда купили у Украины и достроили его как авианесущий крейсер, то опять получится крейсер, а никакой не авианосец, даже если они увеличат его до размеров огромного современного американского ударного авианосца.
НЕКОТОРЫЕ ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ:
Гибель суперавианосца «Синано» в 1944-м – глупость японского капитана, или удача американского?
Одни из лучших истребителей Второй Мировой войны - итальянские Макки C.202 Folgore и C.205 Veltro
Немецкий «Маус», почти 190 тонн весом - самый гигантский танк в истории мирового танкостроения