Сюаньцзунь. Global Times. 22.12.2021
Эсминцы с управляемым ракетным оружием Hohhot (бортовой номер 161) и Wuhan (бортовой номер 169) вместе с ракетным фрегатом Hengyang (бортовой номер 568) выстраиваются в неуказываемом морском районе во время четырехдневных морских учений в реальных боевых условиях. 2 сентября 2020 г. Все боевые корабли входят в состав флотилии эсминцев под командованием НОАК на Южном театре военных действий.
Одним из последних достижений Китая в разработке высококачественных двигателей различных типов является недавний прорыв в создании самого мощного в мире двигателя Стирлинга -- теплового двигателя, применяемого в производстве электроэнергии и в силовых установках подводных лодок.
Разработанный Исследовательским институтом № 711 Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), базовый прототип первого китайского двигателя Стирлинга с большим диаметром цилиндра успешно прошел недавние эксплуатационные испытания. Прототип работал с номинальной мощностью 320 киловатт с коэффициентом преобразования энергии 40 процентов. Это самый мощный в мире двигатель Стирлинга, как сообщает CSSC, в аккаунте WeChat.
По заявлению CSSC, успех прототипа является крупным прорывом, совершенным Китаем в передовых технологиях и высококачественном изготовлении при разработке двигателей такого типа. Что станет основанием для разработки двигателей Стирлинга мегаваттного класса в будущем.
Пресс-релиз упоминает: двигатель Стирлинга -- это поршневая силовая машина с замкнутым циклом, которая получает тепло от внешних источников, при этом отмечается, что двигатель можно комбинировать с любым источником тепла, будь то обычный или ядерный источник энергии, во многих конфигурациях.
Двигатель Стирлинга мегаваттного класса имеет компактную конструкцию, несложную структуру. Отличается быстротой запуска и настройки посредством модульного исполнения. Согласно CSSC, это относится к существенным преимуществам двигателя Стирлинга.
При использовании вместе с реактором на быстрых нейтронах с натриевым охлаждением двигатель Стирлинга может устранить риск взаимодействия воды с натрием, что повышает безопасность использования.
Двигатель может иметь ряд вариаций в зависимости от потребности в источнике питания, в диапазоне от 100 киловатт до нескольких мегаватт. Он удобен для преобразования в портативный источник энергии, используемый в особых условиях, таких как полярные регионы, удаленные острова, районы пустыни Гоби.
Шведские подводные лодки типа Gotland оснащены воздушно-независимыми силовыми установками (AIP) с двигателями Стирлинга, которые позволяют им избегать выхода на поверхность для зарядки аккумуляторов и, таким образом, увеличивают подводную автономность с нескольких дней до недель, согласно статье, опубликованной компанией Saab, с упоминанием своей дочерней компании Kockums, производителя подводных лодок.
Двигатель Стирлинга является малошумным и не подвержен вибрациям. Вибрации не распространяются на корпус, что делает подводную лодку бесшумной и трудно и трудно выявляемой по местоположению, говорится в статье.
В пресс-релизе CSSC не упоминалось о возможном применении китайского двигателя Стирлинга на подводных лодках.
Китай столкнулся с недостатками в разработке двигателей различных типов, но прорыв в разработке двигателя Стирлинга отечественной разработки является лишь одним из примеров быстрого прогресса страны в области двигателей в последние годы, сообщил в среду Global Times китайский военный эксперт, пожелавший остаться неизвестным.
На Airshow China 2021 Китай представил истребитель-невидимку J-20, оснащенный двигателями отечественной разработки, и объявил, что двигатели двух типов, разработанных в стране, проходят испытания для большого транспортного самолета Y-20.
Во многих аспектах разработки двигателей китайские компании по-прежнему отстают от традиционных лидеров отрасли из зарубежных стран, но этот разрыв сокращается благодаря упорной работе китайских ученых и исследователей. По словам эксперта, в долгосрочной перспективе вооруженным силам Китая, а также его развитию в целом не будут препятствовать двигатели…