Наверняка многие из вас замечали, что у автобусов марки ПАЗ есть странный люк сзади, а вот другие автобусы таким необычным конструкторским решением похвастаться не могут. При этом важно не путать этот люк с крышкой капота заднемоторных автобусов, потому что у ПАЗа двигатель расположен спереди.
И отсюда возникает целый ряд вопросов: зачем этот люк нужен, почему это именно люк, а не дверь, а также почему у других автобусов его нет?
Всё дело в том, что этот странный люк сзади является требованием гражданской обороны иметь хотя бы один отечественный автобус, который можно было бы использовать на передовой для транспортировки личного состава, которому нужна медицинская помощь. Иными словами, через этот люк удобно протаскивать в салон носилки.
Также автобусы ПАЗ частенько используются в ритуальных услугах как раз из-за наличия этого люка сзади.
Причём эта традиция передалась по наследству современным моделям ПАЗ ещё от советского 672-го ПАЗа. У того тоже был люк сзади.
В случае необходимости задний диван можно было быстро открутить и использовать автобус по своему второму, не гражданскому назначению. Это связано прежде всего с удобством, потому что протаскивать носилки через двери по ступенькам с последующим разворотом вдоль салона неудобно. Гораздо удобнее через люк.
И отсюда возникает второй вопрос: почему именно люк, а не дверь?
Здесь всё тоже непросто, и поэтому нам понадобилась консультация специалиста по гражданской обороне, полковника запаса. И вот его комментарий:
- Есть автобус КАвЗ, и у него сзади именно дверь, а не люк, как у ПАЗа. И здесь очень важно понимать, что когда автобус на передовой, то по нему могут вести прицельный огонь. Когда носилки с пострадавшим проходят через люк, то крышка люка защищает его от возможных осколков стекла этого же автобуса.
А теперь представьте, что вместо ПАЗа на эвакуации автобус КАвЗ с его дверью. Один выстрел в стекло, и все осколки посыпятся прямо на того, кто в данный момент на носилках. Это небезопасно, медикам в санчасти дополнительная работа. Так что у КАвЗ сзади просто дверь, а у ПАЗа именно люк, выполненный по требованиям гражданской обороны. И не нужно их путать.
Но в таком случае возникает ещё один вопрос: почему у автобусов ПАЗ последней модели нет никакого люка сзади, хотя двигатель по-прежнему спереди?
Здесь на самом деле всё довольно закономерно: изменились требования гражданской обороны к подвижному составу. Отныне городской автобус - это просто городской автобус, безо всякого двойного назначения. А для эвакуации личного состава с передовой есть спецтранспорт.