Автозавод ГАЗ представил новинку под названием Валдай City. В отличие от ГАЗели, которая собирается в Нижнем Новгороде, её выпуск планируется на Павловском предприятии. Автомобиль имеет свои характерные особенности, при этом не лишен и недостатков.
Компактный автобус предназначен для перевозки людей на маршрутах с малоинтенсивным пассажиропотоком. Гражданам пожилого возраста удобств в нем недостаточно. Что касается молодёжи – это вполне приемлемый вариант.
Комфортабельность салона
Поскольку этот автобус пассажирский, то на его салон обращается особое внимание. Он по габаритам больше, чем в ГАЗели. Это выразилось в увеличении посадочных мест. Количество установленных кресел здесь составляет 21 единицу. Ещё 10 человек могут проехать стоя – потолок позволяет свободно перемещаться людям высокого роста.
Хорошее впечатление оставляет широкий вход в салон. Снизу имеется ручная откидывающаяся площадка. Она может потребоваться при посадке инвалидов или для заезда по ней детских колясок. Хотя автобус спроектирован как низкопольный, внутри салона поверхность пола имеет перепады высот.
За входом начинается серия подъемов, а наибольший расположен в районе кормы. Люди пожилого возраста, передвигаясь здесь, будут испытывать сложности.
Установленные кресла представляют собой недорогой вариант, но они хорошо вписываются в общую обстановку и сидеть на них удобно. Большим преимуществом является наличие багажного отделения под задними сиденьями, что имеет особое значение для междугородних маршрутов.
Также автобус оснащен системой книлинга, то есть корпус может наклоняться в сторону дверей, понижая уровень входа для маломобильных граждан.
Отсек для водителя
В автобусе место шофера отделено от общего салона перегородкой. Однако представлен достаточный обзор для контроля посадки и высадки людей. Руль и передняя панель полностью повторяют устанавливаемые на ГАЗели. Внизу расположен рычаг шестиступенчатой коробки передач, который очень легко переключается.
Обращается внимание на наличие подлокотников в водительском кресле для отдыха рукам. На лобовом стекле предусмотрено опускание шторки. При этом она отсутствует со стороны пассажира и на боковых дверях.
Техническая часть
На автомобиле установлен двигатель Cummins со 149 л.с. Он имеет компактные габариты, поэтому в подкапотном пространстве остается свободное место. По оценкам техников, его мощности недостаточно, видимо, поэтому в салоне отсутствует кондиционер.
С двигателем стыкуется одноцилиндровый компрессор. Связано это с тем, что на базе пневматики работают следующие блоки:
- пассажирские двери;
- подвеска заднего моста.
Увеличение габаритов салона сказалось на повышенном радиусе разворота Валдая. Если на ГАЗели он был равен 6,9 м, то здесь его величина составляет 7,1.
В автомобиле установлены дисковые тормоза, а также имеется антипробуксовочная система, что обеспечивает достаточную безопасность движения на различном дорожном покрытии и при неблагоприятной погоде.
Возможно, вы имеете более полную информацию о новинке. Делитесь в комментариях.
Читайте еще:
Почему Австралия массово закупает ГАЗ Садко Next
Почему новая стратегия Министерства транспорта настораживает водителей и перевозчиков
Как выглядит и что может полунизкопольный автобус КАВЗ-4270 LE с системой книлинга