В Советском Союзе очень многие трудились в качестве шоферов, трактористов и комбайнеров на различной технике. Вспомнить только колхозы в селах и деревенской местности, которые в те годы были на пике своих возможностей. Для любой техники важен двигатель установленный на ней, от него многое зависит, ведь машины должны возить груз, а трактора пахать почву, что требует определенных усилий. Моторы в годы СССР были разные, но после 1958 года шоферы узнали двигатель ЯМЗ-236, он в последствии считался лучшим агрегатом среди всех аналогов в Советском Союзе. Сегодня вспомним его технические характеристики. Двигатель работал на дизельном топливе, в конструкции было шесть цилиндров, расположенных друг к другу по V образной форме. Рабочий объем этого двигателя равен 11 литрам, его мощность варьируется от 150 до 300 лошадиных сил.
Диаметр каждого цилиндра составляет 130 мм, ход поршня 140 мм и тактность двигателя 4. Цилиндры работают в таком порядке, 142536, материал из которого сделан блок цилиндров и его головка чугун. ЯМЗ-236 имеет жидкостное охлаждение, с помощью насоса высокого давления происходит непосредственный впрыск топлива в систему. Двигатель получил огромное распространение среди машин СССР, его ставили на грузовики МАЗ, Урал и КамАЗ, были некоторые автобусы ЛиАЗ и многая другая техника.
Производство данного мотора продолжается по настоящее время, ему попросту не могут найти адекватную замену. ЯМЗ-236 стал лучшим по нескольким причинам, самая главная из них это простота конструкции, но от того что двигатель сделали простым, он не потерял в надежности. Мотор достаточно мощный, что не маловажно для тяжелой и крупной техники. Ресурс двигателя довольно большой, он доходит до 800 тысяч километров. Ну и наверное, как уже было сказано отсутствие должной конкуренции.
Если Вам знакома эта тема и хотите поделиться мнением, сделайте это в комментариях под статьей.
Читайте также:
Каким был самый знаменитый грузовик 60 годов МАЗ 500
Вспомним подвиг 9 смельчаков осуществивших первое в СССР кругосветное путешествие на яхте
Первый серийный джип СССР, который практически покорил Эльбрус, УАЗ 469
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.