Сегодняшний обзор родился спонтанно и, конечно, касается тепловоза, который имеет обозначение М62. А еще он имеет прозвище - Машка. Замечу, однако, что такое прозвище не везде имеет хождение. Так, кое-где этот тепловоз зовут "мухой", а Машка в тех местах может означать тепловоз 2ТЭ10М. Но такое встречается значительно реже, как раз таки наиболее употребимое прозвище для тепловоза М62 (и всех его дальнейших модернизаций и модификаций) именно Машка.
1-3. А началось с этим обзором все с фотографий от друга из северной столицы. Точнее сделанных в районе станции Павловск. Зеленый тепловоз - вообще редкость, а тут оказалось, что это не сдвоенная "Машка", да еще и безо всяких индексов. Чистый М62. Три фотографии тепловоза М62-1691 в карусели.
4-5. И после таких фотографий я решил покопаться в своем "архиве" и поискать еще фотографий тепловозов этой серии, но на снегу. Получилось найти немного, но, что любопытно, сделаны эти снимки в разных местах. Например, вот этот тепловоз 2М62у-0002 (это уже сдвоенный и модифицированный тепловоз) сфотографирован на станции Ефремов.
6-7. Следующий снимок (точнее два) тепловоз этой же серии, но уже в корпоративной окраске. Да и фотографий не только две, но и "Машек" на них тоже две. Так получилось, что попался на глаза поезд с хопперной вертушкой, к которой с двух сторон были прицеплены два тепловоза - 2М62у-0017 и 2М62у-0083.
8. И заключительный на сегодня кадр. Район платформы Отдых (город Жуковский, Московской области). И проходящий на приличной скорости резервом тепловоз 2М62у-0027.
Вот как-то так, разочаровательно получилось съездить на Ярославский вокзал в ночь. На этом, пожалуй, все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе.