Возможно некоторых представителей современного поколения такой вопрос поставит в тупик. Однако старики, такие как, ваш покорный слуга, прекрасно помнят, как просторы нашей необъятной родины бороздили автомобили, у которых в передних фарах была налита жидкость.
Причём жидкость была разного цвета, по которому даже можно было определить, опытный водитель за рулём или «чайник». Интересно? Тогда вперёд! Сорвём покровы тайны и вытащим на свет забытый ответ на эту загадку!
Причины тюнинга
Конечно, кроме желания украсить свою «ласточку» были и чисто практические причины.
Начнём с того, что фары большинства советских автомобилей не были абсолютно герметичными. Через некоторое время в них конденсировалась влага. Это приводило к сильной коррозии отражателя фары.
Кроме того, запотевшая фара давала меньше света. Также наличие влаги внутри фары приводило к тому, что стеклянная часть могла треснуть или даже лопнуть из-за резкого перепада температур.
Оригинальное решение этих проблем было найдено советскими автолюбителями.
Для того чтобы избежать скапливания влаги в передних фарах, они стали заливать в них тормозную жидкость. Ведь, как известно, она обладает неплохими абсорбирующими свойствами.
Кроме тормозной жидкости БСК, красного цвета, в ход шли и жидкости других цветов, например, жидкость жёлтого цвета — тормозуха марки «Нева», а сине-зелёного цвета — тосол. Со временем это вошло в моду, а по цвету жидкости, налитой в фары, можно было определить опытный водитель или чайник. Чайники обычно наливали в фары жёлтую тормозную жидкость.
Такой необычный способ тюнинга фар автомобилисты начали применять в конце семидесятых, начале восьмидесятых годов. Своего пика, этот тюнинг автомобиля достиг к 90-м годам прошлого века, наравне с компакт-дисками на лобовом стекле. Однако, в 21 веке автолюбители наливать тормозную жидкость в фары перестали.
Конечно, причиной этому стало широкое распространение автомобилей ведущих мировых марок у которых, фары были герметичными, а вместо стекла в них применялся пластик. Ко всему прочему наличие жидкости в фаре негативно сказывалось на качестве света, а её попадание на лампу приводило к тому, что она лопалась.
Заключение
Понятно, что водители времён Советского Союза были ещё теми модниками. Наличие жидкости в фарах быстро завоевало популярность, но также стремительно сошло на нет, как и всякая мода.
Причём сейчас вызывает только смех. В то время многие всерьёз считали, что это улучшает свет фар и даже снижает расход топлива:)). Время всё расставило по своим местам!
