В автотехцентр Mercedes-Pro приехал Mercedes E 200 CGI для выполнения планового технического обслуживания и устранения возникших неисправностей. Владелец автомобиля обратил внимание на появление стуков в передней подвеске и течь моторного масла.
Наши специалисты выполнили комплексную диагностику, по итогам которой потребовалась замена целого ряда компонентов: стоек переднего стабилизатора; передних тормозных дисков; патрубка воздуховода и трубки вентиляции картерных газов. Также была необходима замена передней крышки двигателя, из-за повреждения которой возникла течь масла. После согласования работ и выбора комплектующих, приступаем к работе.
Шаровые шарниры стоек переднего стабилизатора имели значительную выработку и не справлялись со своей задачей. Так эти элементы выглядели до демонтажа.
В качестве замены были использованы усиленные аналоги. Прежде, чем приступить к дальнейшей установке, сравним старый и новый элементы.
Поочередно монтируем правую и левую стойки с определенным моментом затяжки и проверяем надежность установки.
Затем переходим к замене передних тормозных колодок. Мы выбрали оригинальные колодки, подходящие по характеристикам. Перед установкой новых колодок мы выполнили профилактику тормозных компонентов по всем правилам.
Новые установленные колодки Mercedes на передней оси.
Следующий этап работы самый сложный. Для замены передней крышки двигателя придется демонтировать бампер и множество элементов навесного оборудования.
Так выглядела передняя крышка мотора до демонтажа. Помимо замены крышки, из-за течи масла потребовалась мойка деталей ДВС и смежных элементов.
Мы установили новую крышку двигателя и выполнили последовательную сборку навесных элементов.
Патрубок впускного воздуховода был поврежден. Его замена производится в сборе вместе с воздуховодом. Сравниваем старый и новый элементы, после чего переходим к установке.
При выполнении работ здесь также были использованы оригинальные запчасти Mercedes.
После сборки всех элементов была выполнена стандартная замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров. Кроме того, с учетом пробега автомобиля и состояния тормозной жидкости, была выполнена ее замена на новую.
Перед выдачей автомобиля клиенту мы тщательно протестировали работу двигателя и подвески. Неисправности устранены, и Mercedes E 200 полностью готов к эксплуатации.
На автомобиле нашего клиента установлен 4-цилиндровый бензиновый мотор M271. Силовой агрегат достаточно требователен к качеству используемого масла, топлива и регулярности обслуживания. Проблемы с патрубками и шлангом вентиляции картерных газов после пробега 100 тыс. км являются типовыми для данного мотора. Следует также обращать внимание на состояние цепи ГРМ, корпуса масляного фильтра, клапанов вентиляции картерных газов. Во избежание серьезных поломок двигателя, поврежденные элементы требуют обязательной и своевременной замены.