Руководство Волжского пароходства подвело итоги навигации-2021 на внутренних водных путях. Об этом, равно как и о планах на будущий год, шла речь на состоявшейся встрече с плавсоставом, сообщили в пресс-службе судоходной компании 21 декабря.
По словам гендиректора пароходства Юрия Гильца, часть речных судов была передислоцирована из привычного южного региона работы на Северо-Запад. Причиной тому явилось маловодье на Городецком участке Волги, а также недостаток заявок на перевозку такого груза, как сера. Тем не менее, невзирая на конъюнктурные сложности, было перевезено 8,2 млн тонн коммерческих грузов по российским рекам и озерам.
Значительную долю в объеме перевезенных грузов составил щебень (2,3 млн тонн), металл и гравий (по 1 млн тонн). Что касается такого сектора работы, как нефтеперевозки, то речными наливными судами доставлено чуть менее 500 тыс. тонн мазута.
При этом Юрий Гильц обнадежил экипажи судов, сказав, что на будущий год возможен рост высокотарифицированных перевозок серы и зерна.
Сегодня флот внутреннего плавания пароходства уже поставлен на зимовку. Впереди у волгарей - судоремонтные работы. Уже известно, что в межнавигационный период предстоит большой объем по замене и ремонту главных и вспомогательных двигателей на судах проекта «Волго-Дон». Кроме того, как сообщалось ранее, будет продолжено переоборудование танкеров типа "Волга-Флот" в сухогрузные суда. Уже шесть танкеров стали сухогрузами.
Всего же на транспортировках по ВВП работали около 200 единиц флота. Сюда входит как сухогрузные, так и наливные суда.
В финале встречи были названы лучшие судовые экипажи по итогам навигационной работы. Ими стали более 30 флотских экипажей.
