Определился подрядчик, который будет обеспечивать работу столичных речных трамвайчиков на электротяге. Им стала петербургская компания «Пассажирский порт», входящая в группу «Водоходъ».
В российской столице продолжается реализация проекта по запуску регулярных пассажирских перевозок речным транспортом на электротяге. На днях департамент транспорта опубликовал результаты отбора подрядчика, которому предстоит запустить круглогодичную работу речных электрических трамвайчиков.
В течение ближайших 15 лет эту функцию будет выполнять ОАО «Пассажирский порт». Это компания, базирующаяся в районе речного порта в Уткиной заводи в Санкт-Петербурге, зарегистрированная в 2002 году, но ведущая свою историю с образования Ленинградского пригородного пассажирского пароходства в 1937 году. ОАО «Пассажирский порт» входит в небезызвестную группу «Водоходъ», которая является одним из лидеров речного туризма в РФ.
Выбранному подрядчику предстоит выполнить сборку двадцати одного электрического судна, построить двадцать три причала, шесть зарядных станций и два пункта базирования флота.
Некоторые технические подробности будущего столичного электрического речного флота были приведены во время презентации проекта в парке Зарядье летом этого года (об устройстве судна и необходимой инфраструктуре блог «Судострой» рассказывал ранее).
Известно, что каждое речное судно сможет перевозить 42 пассажира с необходимым уровнем комфорта. В частности, будут предусмотрены, панорамные окна, санузлы, wi-fi, зарядки для устройств, места для перевозки самокатов и велосипедов.
Электросудно будет иметь следующие технические характеристики:
- длина – 21,8 м;
- осадка – 1,4 м;
- дальность хода – 105 км;
- экипаж – 2 человека;
- материал корпуса – алюминий.
Энергоустановка судна будет включать аккумуляторные батареи и гребные электродвигатели. Зарядка аккумуляторов будет производиться во время стоянки.
Для работы в зимний период электросудно будет иметь ледовый класс. Параллельно на Балаковском заводе уже ведётся строительство нового речного ледокола для Москвы.
Где именно будет построено двадцать одно электрическое судно, пока не раскрывается. Однако стоит учитывать, что «Водоходу» вполне по силам выполнить сборку судов из компонентов собственными силами. В состав группы входит компания «Судостроительная верфь «Речная», базирующаяся в Петербурге по соседству с «Пассажирским портом».
Что касается сроков, то столичные власти пока не отказываются от первоначальных планов запустить регулярные речные перевозки уже в 2022 году. Первые электрические трамвайчики должны начать ходить по маршрутам Фили – Киевский вокзал и Печатники – Автозаводский мост.
Ранее предполагалось, что в 2022 году на линию выйдут девять речных трамвайчиков. Полностью флот со всей сопутствующей инфраструктурой должен быть укомплектован к 2024 году.
Будем следить за развитием событий.