Найти в Дзене
Айрат Батыр

Каждый, у кого была нива трэвел не посоветует к покупке, какой бы привлекательной она была.

Дорого времени суток дорогие читатели! Сегодняшние реалии российского рынка таковы что произвести абсолютно новый автомобиль очень и очень дорого. Это обуславливается тем что нужно переделывать всю конвейерную линию придумывать новые тех процессы менять платформу на которой будет собираться новый кузов. И как легко догадаться, лучше немного видоизменять оптику бампера и крылья и «натягивать» на старую платформу той или оной машины. Исключением не стала и калина2 которая теперь выглядит как «веста» а приборная панель от старой гранты. Что же касается шевролет нивы теперь она называется лада нива трэвел. Маркетологи хорошо поработали над названием неправда ли? Так старую шевроле немного встяхнули по внешке и чуть чуть поигрались с торпедой. Наша обновлённая в кавычках нива всё такая же морально старая машина у которой путь начался в далёком 2002м году. За всё время что покупали продавали и производили этот «компактный внедорожник» у многих сложилось в голове что это неприхотливый но сил

Дорого времени суток дорогие читатели! Сегодняшние реалии российского рынка таковы что произвести абсолютно новый автомобиль очень и очень дорого. Это обуславливается тем что нужно переделывать всю конвейерную линию придумывать новые тех процессы менять платформу на которой будет собираться новый кузов. И как легко догадаться, лучше немного видоизменять оптику бампера и крылья и «натягивать» на старую платформу той или оной машины. Исключением не стала и калина2 которая теперь выглядит как «веста» а приборная панель от старой гранты. Что же касается шевролет нивы теперь она называется лада нива трэвел. Маркетологи хорошо поработали над названием неправда ли? Так старую шевроле немного встяхнули по внешке и чуть чуть поигрались с торпедой.

-2

Наша обновлённая в кавычках нива всё такая же морально старая машина у которой путь начался в далёком 2002м году. За всё время что покупали продавали и производили этот «компактный внедорожник» у многих сложилось в голове что это неприхотливый но сильно ломучий автомобиль. Мои знакомые джиперы те кто имел дело с «шнивой» отзываются о неё крайне нестабильно, с одной стороны проходимый не затратный автомобиль, с другой стороны вечная проблема с электрикой. Когда справшиваешь купил бы такую же только новую все наотрез твердят что ни за что аргументируя это тем что вложения в ремонт за время владения, хоть это будет и два три года будут большими, потому что неожидаешь что может «отрыгнуть» и что может поломаться. Если даже нехватает денег на другую полноприводную машину то всё равно не стоит тратить деньги на ниву трэвел. Лучшим вариантом будет либо подкопить денег либо же взять подержанную тойоту.

-3

Каждый, у кого была нива, повторяю, у каждого была проблема с расширительным бочком. Он мог лопнуть по шву или же просто разорваться во время движения. К кримеру выходишь утором во двор к машине а под ней огромная лужа. И ты понимаешь что сегодня ты никуда не попадёшь, а попадешь на деньги и потерянное время.

-4

-5

Я уже не говорю про другие болячки этой машины. Залитый эбу благодаря не качественной сборке туда попадает вода и вы снова попадаете на деньги.

-6

Вообще у шнивы, а теперь уже и нивы трэвел перешли по наследству болячки связанные с электрикой. Частые перегорания лампочек и замыкания проводов на фарах и противотуманках очень омрачают владельцев новой машины.

-7

Lada
208,9 тыс интересуются