Чо-та меня в каментах стали часто шеймить, что я мол продался Дукати, и стал слишком много и слишком часто писать об этих мотоциклах, будто других мотоциклов нету.
Это правда. Признаю. Но дело не в том, что продался. Моя графомания на мототему оплачивается моей основной работой. Я ж не какой-нибудь пранкер-блогер жирующий на низменных потребностях нашего гниющего общества. Так что все мои мотоциклетные писульки идут от чистого сердца и горячей головы.
Так вот Дукати стали часто появляться исключительно потому, что там стали делать мотоциклы исключительно для меня интересные. Толь за последние месяцы появились очень кайфофые мотики Ducati Streetfighter V2 и Ducati DesertX.
Сами посудите - Streetfighter V2 это мотик на каждый день. Красный. Мотор 955 кубовый Superquadro 90° V-Twin. Мощность 153 л.с.
Не будучи на верхней строчке в линейке Ducati (там живут мотоциклы с моторами V4) он вполне себе на равных может соревноваться с топчикам других марок.
И цена в 17 тысяч долларов тоже хорошо оттеняет его достоинства
Ducati DesertX это вообще то чем должен был стать, но никогда не станет Honda Transalp. 21" переднее и 18" заднее колёса сразу намекают о том, что это мотоцикл для грунта. Мотор 937 кубовый Testastretta 11° V-Твин выдает 110 лошадиных сил. Первые две передачи в КПП короткие для того что бы полностью реализовывать характеристики на относительно невысоких скоростях в тяжелых грунтах.
И выглядит это прям как бомбическая альтернатива KTM 890 Advenchure R.
Ну а реально, кто из конкурентов представил этой осенью, что-нибудь более клевое чем Дукати? BMW сидят под гнетом скучных дядек и тётек из экономического отдела. Японцы вообще последнее время ничего бомбического не показывают. Все интересное только у Ducati, KTM и Triumph.
Triumph, кстати выкатил нового большого Тигра 1200. О нем надо будет поговорить отдельно. Но что-то мне кажется, что и в этот раз "убийца гуся" у бриташек не получился.