Мексиканский моторный завод начал производство нового двигателя...
В преддверии 2022 года компания Stellantis подтвердила, что она начала производство нового 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя GME-T6 с высокой мощностью (H.O.) в обновленном пресс-релизе о своем заводе двигателей в Салтилло, Рамос Аризпе, Коауила, Мексика. Это первое подтверждение нового поколения рядных шестицилиндровых двигателей от автопроизводителя, о чем мы говорили несколько раз за эти годы.
Название GME-T6 связано с тем, что он основан на семействе двигателей Stellantis Global Medium Engine или (GME). Часть названия T6 означает шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Этот двигатель находился в разработке у инженеров Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в течение нескольких лет. Согласно нашим источникам, проект изначально начинался с идеи вывести на рынок турбированный V6, а затем перешел к более сбалансированному варианту I6.
Наши источники сообщили нам, что в конечном итоге три различных варианта GME-T6 окажутся под капотом нескольких новых продуктов компании. Эти три варианта включают стандартный двигатель (S.O.), H.O. и подключаемый электрический двигатель (PHEV).
Версия H.O. будет первым доступным вариантом и должна появиться в совершенно новом Jeep® Grand Wagoneer (WS) 2022 года сначала, где-то в середине 2022 года. Он также будет доступен в форме PHEV на Grand Wagoneer, что позволит ультра-премиальному предложению Jeep иметь мощность где-то в районе 525 лошадиных сил. Версия PHEV, как утверждается, будет аналогична системе, устанавливаемой на модели Grand Cherokee и Wrangler Unlimited 4xe.
GME-T6 также будет установлен под капотом мускул-каров Dodge Charger и Challenger следующего поколения. Источники сообщили, что все три варианта будут предложены в линейке дуэта, в конечном итоге заменив 5,7-литровый V8 HEMI "Eagle" и 3,6-литровый V6 "Pentastar". Двигатели GME-T6 S.O., как сообщается, будут предлагаться как с задним, так и с полным приводом для обоих автомобилей следующего поколения.
Еще один автомобиль, который, как говорят, получит совершенно новый двигатель, это популярный Ram 1500. Турбированный 3,0-литровый двигатель GME-T6 станет первым абсолютно новым двигателем под капотом Ram 1500 с момента появления EcoDiesel в 2014 году. Он предложит полутоновой линейке Ram новый силовой агрегат для борьбы с растущими предложениями турбированных I4 и турбированных V6 от General Motors (GM), Ford и Toyota.
Согласно Stellantis, производство абсолютно нового 3,0-литрового двигателя GME-T6 H.O. началось в понедельник, 22 ноября 2021 года. Мы ожидаем, что ближе к презентации модели Grand Wagoneer GME-T6 H.O. производство продолжит набирать обороты.
На моторном заводе в Салтилло площадью 1,2 миллиона квадратных футов в настоящее время производится вся линейка современных двигателей HEMI. Эти двигатели включают...
5,7-литровый (345 куб. см) HEMI "Eagle" V8 для Chrysler 300 Series (LX), Dodge Charger (LD), Dodge Challenger (LA), Ram 1500 (DT), Ram 2500 (DJ), Ram 3500 (D2), Jeep Grand Cherokee (WL) и Wagoneer (WS).
6,4-литровый (392 куб. дюйма) HEMI "Apache" SRT V8 для LA, LD, Jeep Wrangler Rubicon 392 (JL) и WS.
6,4-литровый (392 куб. дюйма) двигатель HEMI "Big Gas Engine" или BGE V8 для DJ и D2.
6,2-литровый (370 куб. дюймов) V8 HEMI "Hellcat" с наддувом для LA, LD и DT.
6,2-литровый (370 куб. дюймов) V8 HEMI "Demon" с наддувом для LA и LD.
Нам не терпится увидеть официальную статистику по новому двигателю GME-T6 H.O. Обязательно продолжайте следить за нашими новостями в наших соцсетях и на сайте, чтобы получать самую свежую информацию о GME-T6 по мере ее появления.