Если вы не в курсе тренда на огромные колёса, то рекомендуем прочесть предыдущий материал 36er: размер имеет значение. Если в курсе — поехали!
Компания Curve Cycling в этом году представила свой прототип 36-дюймового гравийного велосипеда Titanosaur. Джесси Карлсон, директор Curve, обратил внимание на 36-дюймовые колеса после многих лет езды и участия в гонках в австралийских аутбэках. Аутбэки (англ. Outback; с англ. — «задворки, глушь, необжитая территория») — обширные практически ненаселённые засушливые внутренние районы Австралии. Перемещаться по ним приходится, используя длинные и плоские грунтовые дороги, проезжая сотни километров между населенными пунктами.
Именно маршруты по австралийской пустыне, такие как Plenty Highway, Ooodnadatta Track и Great Central Road, вдохновили Джесси Карлсона на создание гравийного велосипеда с 36-дюймовыми колесами.
«Эти грунтовые дороги часто похожи на стиральную доску. Езда по ним на скорости сопровождается тряской костей и перестуком зубов».
— Джесси Карлсон
После просмотра видеороликов, на которых люди поднимаются по лестнице на своих 36er-х, Джесси не мог не подумать, что большее колесо может легче катиться по подобному грунту. Уменьшенный угол атаки между колесом и дорожным покрытием обещал более плавную езду с дополнительными преимуществами более быстрого качения колес, большего комфорта для наездника и меньшей усталости. Поэтому эксперименты с 36-дюймовыми колесами были очевидной вехой для австралийского дизайнера гравийных велосипедов. Так и родился Curve Titanosaur. Чтобы было ясно, Titanosaur все еще находится на стадии создания прототипа, но вот что мы о нем знаем...
Titanosaur представляет собой титановую раму с заявленным весом 2.4кг, готовую под стандарт boost. С креплениями на вилке и перьях, а также с четырьмя креплениями для флягодержателей на переднем треугольнике, этот гравийный велосипед хорошо подготовлен для длительных поездок. Тем не менее, с таким массивным передним колесом место для сумки на руле весьма ограничено.
Джесси говорит, что Титанозавр невероятно стабилен на скоростных спусках, особенно по пересеченной местности. В этом нет ничего удивительного; это особое преимущество больших колес было очевидно для маунтин-байкеров и при переходе с 27,5-дюймовых колес на 29-дюймовые.
«Мы потратили много времени на рассмотрение конструктивных особенностей и выбрали геометрию, которая немного отличается от других моделей 36er, представленных на рынке. Мы используем в сборке короткий вынос в сочетании со сверхшироким рулем Walmer drop bar. Дроп каретки, угол наклона рулевой трубы и трейл вилки тщательно подобраны так, чтобы он ехал как 29er»
— Джесси Карлсон
Curve все еще разрабатывает Titanosaur, и этот процесс затруднен из-за отсутствия 36-дюймовых колес и шин. В частности, их испытания были ограничены покрышкой для моноцикла T-Monster от компании Vee Tire Co, шириной 2,25 дюйма с проволочным бортом и весом около 1410г. Джесси считает, что покрышка с немного большим объемом, складывающимся бортом и лучшими по качеству боковыми стенками значительно улучшит ощущение езды.
Джесси говорит, что тяжелые обода и спицы также ограничивают потенциал байков с 36-ми колесами. По прогнозам, новый карбоновый 36-дюймовый обод от Alchemist внесёт существенное улучшение по сравнению с вариантом в виде сверхтяжелого обода для одноколесного велосипеда.
В целом, несмотря на начальные проблемы, связанные с ограниченной ресурсной базой, этот велосипед обещает быть интересным для всех очень высоких байкпакеров.
В конечном счете, этот 36er действительно подойдет только для очень высоких райдеров высотой от 200см и выше. Пока компания Curve все еще находится на стадии создания прототипа, но создатели надеются вскоре выпустить Титанозавра в дикую природу. Если все пройдет хорошо с испытаниями, варианты для покупки в виде велосипеда в сборе либо одной только рамы могут быть доступны уже в начале 2022 года.
Оригинал материала вот тут.