FIA подтвердила, что силовой агрегат следующего поколения Формулы-1 будет работать без компонента MGU-H, но будет увеличена выходная электрическая мощность.
Формула-1, ее руководящий орган, а также нынешние и будущие производители силовых агрегатов пытались создать основу для следующей формулы по двигателям, которая в настоящее время должна быть представлена в 2026 году.
Обновленная информация была предоставлена после заседания Всемирного совета по автоспорту FIA в Париже в среду. Хотя окончательный набор правил не был еще разработан, были обозначены несколько ключевых целей и четыре основных принципа.
Текущий двигатель V6 объемом 1,6 литра, который используется с 2014 года, будет сохранен, но излишне сложный компонент MGU-H будет удален. Выходная электрическая мощность будет увеличена до 350 кВт, при этом будет введен потолок стоимости силовой установки.
Это было дополнительно обозначено в ключевых целях, поскольку FIA выразила свое стремление к значительному сокращению затрат, одновременно давая возможность новичкам присоединиться к спорту на соревновательном уровне.
Привлечение нового производителя было одним из ключевых желаний Ф1 для следующего набора правил, при этом «VW Group» все еще оценивает возможность выхода на рынок с одним или обоими своими брендами «Porsche» и «Audi». Ранее уже обсуждались уступки, сделанные потенциальным новым участникам, чтобы существующие производители не были скомпрометированы новыми правилами.
Ф1 также хочет послать мощный экологический сигнал со 100-процентным экологически безопасным топливом, общей эффективностью и смещением акцента на электроэнергию.
Конечная ключевая цель заключалась в том, чтобы защитить шоу, обеспечив наличие мощного и высокооборотистого силового агрегата, который поможет гонщикам участвовать в гонках и позволит избежать чрезмерной дифференциации.
Подробный документ с полной информацией об определенных правилах энергоблока 2026 года должен быть разработан в ближайшие недели и представлен в WMSC в начале 2022 года.
Больше новостей на Queen of Motorsport