Управляемые аэростаты или с французского dirigeable (управляемый) – дирижабль, активно строились в 20-30-е годы и представляли собой гигантские воздушные корабли.
Плавал такой корабль за счет выталкивающей силы Архимеда, когда его средняя плотность была равна или меньше плотности атмосферы. Обычно оболочка дирижабля для подъема наполнялась водородом или гелием.
В отличие от современных, крупные классические дирижабли 1930‑х гг. почти не были приспособлены к посадке на необорудованную площадку. Это было вызвано недостаточной маневренностью.
Поэтому, дирижабли, как и морские суда причаливали. Для этого использовали причальные мачты.
Причальная мачта получила свое начало еще в 1910 г. в Германии, а в последствии не раз совершенствовалась в Англии и Америке.
Мачта имела огромные преимущества перед эллингами на воздушных линиях. В то время как ввод воздушного корабля в эллинг требовало 300-500 человек, причаливание к мачте, благодаря особому приспособлению, обходилось с помощью 5-10 лиц.
Именно благодаря причальным мачтам было возможно организовать воздушное сообщение на дирижабле.
Наибольшая мачта находилась в Кардингтоне (Англия), она представляла собою восьмиугольную железную башню, высотой в 60 м., с вращающейся платформой.
Дирижабль подходил к мачте с подветренной стороны, и с его носа сбрасывали гайдроп (толстый длинный канат). Такой же гайдроп сбрасывали с вершины причальной мачты. Люди на земле связывали эти два гайдропа, и лебёдкой подтягивали дирижабль к мачте, закрепляя его нос в стыковочном гнезде. Причаленный дирижабль мог свободно вращаться вокруг мачты.
При взаимодействии дирижаблей с флотом использовались специальные авианосцы, оборудованные причальными мачтами.
Сохранились видеокадры эпохи дирижаблей, на которых можно наблюдать процесс их причаливания к мачтам.
На видео английский дирижабль R101, построенный в Кардингтоне и совершивший свой первый полет в октябре 1929 года. При высоте 777 футов он был самым большим дирижаблем в мире.
#причальная мачта #дирижабль #аэростаты #воздухоплавание #воздушное судно
Явление чуда в небе – это кулацкое вредительство и диверсия запада. Так считали в нач.20в.
Технология поднятия затонувших кораблей такими же кораблями.
Кацап - русское слово и это не козёл.