Зимой 1979 г. произошло знаменательное событие в истории советской армии. В ночь на 24 декабря в г. Ош 860-й отдельный мотострелковый полк был поднят по тревоге. Командир полка Кудлай получил приказ командования за 4 дня совершить марш по Памирскому тракту по маршруту Ош—Мургаб—Хорог.
За неделю до этого под предлогом подготовки полка к учениям в Сибири была заменена старая колесная техника, пополнены запасы горючего и продовольствия, доукомплектован личный состав полка мобилизованными из запаса.
Задача предстояла трудная. В зимнее время года этим маршрутом ездила только единичная колесная техника. Подполковнику Кудлаю за короткий срок предстояло провести большое количество военной техники по горной дороге через 10 горных перевалов в крайне тяжелых условиях: морозы до -50℃, сильный ветер, обледенение трассы, снежные лавины, разреженный воздух на перевалах. Но приказ был дан и его нужно было исполнить.
Ранним утром полк двинулся в путь, впереди, расчищая проход в снегу, шла гусеничная техника, за ней ехал автомобиль, и снова — гусеничка. Ехали по узкому горному серпантину, в некоторых местах машины шли одним краем вплотную к скале, а другим — свисая над пропастью.
С увеличением высоты у личного состава начали проявляться признаки горной болезни — сонливость, одышка, головная боль, тошнота.
Во время коротких привалов отдохнуть и согреться толком не получалось, дрова быстро кончились, горячей еды не было, питались консервами из сухпайка. Для костров использовали все, что не могло пригодиться в будущем — ветошь, лоскуты брезента. Пропагандист полка Белашов вспоминал, что когда солдаты втихую от политотдела отправляли в топку ленинские комнаты, он делал вид, что не замечает, ведь главное тогда было — люди.
Много работы пришлось взвалить на свои плечи ремонтной роте, из-за сильного холода техника выходила из строя. На перевале «40 лет Киргизии» колонну разделило сошедшей снежной лавиной, пришлось ночью при сильном ветре и морозе расчищать дорогу тягачами и даже лопатами. На перевале в Сары-Таш часть техники заправили топливом с водой и топливные системы замерзли, ремонтникам пришлось до самого утра разогревать машины.
Самым сложным был проход перевалов, на них часто шел снег, видимость была затруднена, связь прерывалась. Офицеры выходили перед машинами с фонариками и указывали дорогу водителям. На некоторые перевалы часть машин приходилось затаскивать по отдельности танковыми тягачами, а затем спускать при помощи гибких тросов.
25 числа полк вошел в Мургаб, где люди смогли отдохнуть, отогреться и получить горячую пищу. 27 декабря Памирский марш продолжился, и к концу дня передовые части полка вышли к Хорогу, потерь среди личного состава не было.
Совершив в тяжелейших условиях 800-километровый переход через Восточный Памир всего за 4 дня, полк успешно выполнил приказ командования и сохранил свою боеспособность. Впереди у них была война в Афганистане.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.