После трагического крушения Ил-112В в августе, приглашение посетить "ОДК-Климов" было неожиданным. У Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха так много всего интересного, что именно на "Климов" можно было не ездить еще много лет. Ну да, там сейчас запустили испытания ВК-650В и ВК-1600В, и, конечно, не терпелось их показать. В итоге показали только первый, тогда как второй поехал в Пермь на выездное освещение к Мишустину. Но и на том спасибо, еще с вечера нам сказали, что увезут оба двигателя.
Но это все рабочие накладки, нормальные, которые свидетельствуют о том, что работа в этой огромной корпорации кипит. И все равно было интересно. Но в том то и дело, что в ОДК интересно и на "Сатурне" и на УМПО и на "Кузнецове" и вообще везде. Даже на 218-м АРЗ было интересно накануне. Так что на "ОДК-Климов" можно было не возить, не бередить это журналистское "лихо", пока оно поуспокоилось стало тихо. Ведь вдруг вы забыли: "ОДК-Климов" - производитель двигателя ТВ7-117СТ, который, по убеждению некоторых, стал причиной недавней катастрофы Ил-112В.
Эх, как у всех чесался язык задать пару каверзных вопросов. Но нам сразу дали понять - ответов не будет. Потому что их и быть не может, до тех пор, пока работает комиссия. В таких случаях - общепринятая практика - никаких официальных комментариев не дают прессе. И мы, конечно, это знали, и всё понимали.
Но говорят не всегда только слова. Поступки тоже о многом могут сказать. Это приглашение на "ОДК-Климов" - тот самый поступок, который о многом говорит, без всяких слов. И даже пригласив, многое могли показать, не обязательно было показывать сборку. В прошлый раз так и было, показали испытательные стенды, их тут куча, а на производство нас тогда не повели. Могли бы и сейчас так сделать. Но нет, нас пригласили в святая святых, туда, где собирают двигатели, в том числе и ТВ7-117.
"Смотрите" - сказали они этим поступком журналистам, - "мы не остановили их производство, мы их собираем, собираем много, потому что мы не боимся, потому что мы в них уверены".
И действительно, ТВ7-117 собирают, их там сразу несколько, в разной степени готовности. И чтобы вообще не было ни у кого сомнений, на некоторых вот такая крупная, развернутая в сторону журналистов, табличка с названием ТВ7-117СТ.
Чтобы не подумали, что это турбовальная версия ТВ7-117В для вертолета Ми-38. Нет, это именно турбовинтовой двигатель для Ил-112В (на Ил-114 ставят модификацию ТВ7-117СТ-01, но обозначается ли это на табличке, я не знаю).
И когда смотришь на кропотливый труд сборщиков, в голову приходит поговорка про собаку и караван. Нам как бы говорят: "мы не сомневаемся в своей работе, мы уверенны, что идем верной дорогой".
И никаких слов не нужно. Делом всегда можно сказать больше, чем словами.
Все фото автора.
И заходите на наш сайт "Сделано у нас" - там хороших новостей гораздо больше!
Подписаться и лайкнуть не забудьте. И статью не пропустите: Самая большая в мире подводная лодка - 40 лет на службе России, очень впечатляет.