Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
Пока Корейские и Японские дилеры завышают ценник на свои автомобили, Китайцы не упускают возможности вывести на наш рынок очередную доступную модель.
За последнее время появилось не мало новинок из поднебесной, в основном это кроссоверы. Однако в ближайшее время стоит ждать один интересный и богатый лифтбек по доступной цене.
Наверное кто-то уже знаком с Китайским брендом FAW, сейчас в России его представляют два кроссовера Besturn X40 и X80. На самом деле по дизайну они уже устарели. До конца года нам обещают привезти свежий и современный кроссовер Bestune T77, а в 2022 году приедет компактный Т55, и лифтбек В70 на который мы сегодня посмотрим.
FAW Bestune B70, который в Китае представили ещё в 2020 году, сделан на оригинальной модульной платформе FMA с поперечным расположением двигателя. Внешность достаточно интересная и должна зацепить наших автолюбителей.
Спереди фары в стиле Кадиллак и большая решётка радиатора с мелкими ячейками в дизайне. На бампере установлены датчики парковки, радар адаптивного круиз-контроля, а под логотипом есть камера переднего вида.
В профиль можно отметить купеобразную парящую крышу и ровную выштамповку дверей. Корма сделана в стиле KIA K5, здесь фонари растянуты на всю ширину.
Габариты у новинки не маленькие: длина 4810 мм, ширина 1840 мм, высота 1455 мм. В конкуренты можно поставить как КИА К5, так и Шкода Октавия, которая немного меньше.
Салон выглядит максимально современным, на передней панели уже не удивляет огромный экран с цифровой приборной панелью и тачскрином мультимедиа.
Блок климатической системы полностью цифровой, на центральном тоннеле удобный рычаг селектора кпп, стояночный тормоз электронный с автохолд, плюс стандартный отсек с подстаканниками. Руль 4-спицевый и подрезан снизу. Сиденья могут быть обшиты двухцветной экокожей белого и коричневого цвета.
На втором ряду достаточно просторно, а багажник более вместительный и практичный за счёт большой крышки, плюс складывается второй ряд сидений, что позволит перевозить более габаритный груз.
Оснащение
светодиодная оптика
2-зонный климат-контроль
камеры кругового обзора
литые диски на 18-19 дюймов
обогрев всех сидений и руля
электрорегулировки передних сидений
система удержания в полосе
система экстренного торможения
контроль слепых зон
помощник парковки
панорамная крыша и т.д.
В плане моторов претензий нет, для начальных версий имеется турбовый на 1.5 л мощностью 169 л.с. и 258 Нм. Топовая версия более резвая, у неё мотор 2.0 л 224 л.с. и 340 Нм крутящего момента.
Для первого агрегата есть механика и робот, а второму положен Японский автомат Aisin на 6 ступеней. Привод только передний, зато подвеска независимая, без каких либо балок.
Цена и комплектации для нашего рынка ещё неизвестны, но то, что новый лифтбек стоит ждать в России подтвердили в представительстве марки.
В Китае в переводе на наши деньги цена стартует с отметки 1.1 млн, значит можно предположить, что в России средняя цена будет 1.5 млн рублей.
Учитывая, что у нас за 1.5 млн не купить даже топовый Hyundai Solaris, то предложение от Китайцев можно считать действительно неплохим.
Как оцените перспективы данного автомобиля?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно