И вот, подходит к концу 2021-й. На пороге уже 2022-й, и пора подводить итоги уходящего года.
Если следить только за изменениями схемы метро, для обычного пассажира было только два существенных изменения. Но это далеко не так. Сегодня разберемся, что же произошло в 2021 году в Московском метро.
2021-й начался сразу после открытия станции Электрозаводская на НЛ (15) и полноценного перехода между станциям Динамо (2) и Петровский парк (11). А первым полноценным открытием в этом году состоялось 14 января - тогда открылась станция МЦД-1 Баковка на Белорусском направлении. Следующим по-настоящему нестандартным событием стало закрытие на весь день 31 января семь центральных станций: Охотный ряд, Театральная, Площадь Революции, Китай-город, Александровский сад, Кузнецкий мост, Лубянка. Сделано это было для предотвращения митингов.
1 апреля были открыты 2 станции Западного участка БКЛ - Народное Ополчение, которую буквально за неделю до открытия переименовали из Карамышевской, и Мнёвники. Да и вообще, не углубляясь в "метрособытия", можно сказать, что в 2021-м занимались только одной линией - Большой Кольцевой. Отчасти, это правда, 50-60% действительно было посвящено БКЛ, но не стоит забывать о других событиях на других линиях.
Из-за строительства Большой Кольцевой в 2021 году было очень много закрытий. Если точно - 7, на 5-ти линиях. Кстати, обещанное открытие Рижской (6) так и не состоялось в этом году, а вот закрытая Смоленская (3) открылась даже чуть раньше срока - 9 июля.
В конце мая открылся 10-й вокзал в Москве - Восточный. Он был интегрирован со станцией Черкизовская (1) и МЦК-Локомотив в единый ТПУ.
Серьёзно продвинулась в строительстве Троицкая (Коммунарская) линия. Готовность тоннелей от Новаторской (16) до Коммунарки (16) повысилась примерно на 30% до 80%. А полная готовность участка (вместе со станциями) - примерно 30%. На станциях этого участка сейчас идут монолитные и отделочные работы. Помимо этого, в конце декабря началась проходка правого перегонного тоннеля от Вавиловской (Улицы Строителей) до Академической. А уже совсем скоро начнется проходка левого. Причем строительство тоннеля от Новаторской до Вавиловской ни в одну из сторон даже не начиналось (за исключением оборотных тупиков за Новаторской).
Троицкая часть линии (от Коммунарки до Троицка) за этот год подвергалась многим перепланировкам, но никакого строительства не начиналось.
В 2021 году закончена проходка 18 тоннелей. А самым знаменательным событием стало окончание проходки сразу трёх тоннелей на северном участке Люблинско-Дмитровской линии (10). 22 ноября два щита вышли в демонтажную камеру станции Физтех (Посёлок Северный) и один щит на станции Лианозово. Общая готовность этого участка оценивается в 25-30%.
В этом году утверждены проекты Рублёво-Архангельской и Бирюлевской линии. В октябре-ноябре началась проходка первого, и пока единственного, участка Рублёво-Архангельской линии от Народного Ополчения до Звенигородской. Готовность тоннеля - 10-15%.
Изменения затронули и Солнцевскую линию. Завершена проходка одного из тоннелей от Пыхтино до Рассказовки. Проходка второго ожидается в ближайшее время. Идёт строительство наземного части участка от Пыхтино до Внуково. А вот к стройке подземной части пока не приступали. Также в этом году возникла идея продления Солнцевской линии до планируемого Эскпо-центра. Но это если только Москву выберут местом проведения Всемирной Универсальной выставки ЭКСПО-2030. Но самое интересное вот что: строительство центрального участка КСЛ (8) не планируется в ближайшее время.
Конечно же, самым знаменательным событием стало открытие 10-ти станций от Мнёвников до Каховской 7-ого декабря. Если вдруг вы еще не видели фото станций, то скорей бегите сюда.
А на этом годовой отчёт закончен. Если вам понравилась статья, то ставьте лайки и скорее подписывайтесь на канал. Тут "Всё о метро"!