На автозаправочных станциях обычно предлагается более одного вида топлива. Но знаете ли вы, что для большинства автомобилей заправка неэтилированным топливом высшего качества - пустая трата денег?
Премиальные виды топлива. Высокооктановый бензин премиум-класса, несомненно, является лучшим топливом, но он должен использоваться в двигателе, настроенном на этот тип топлива.
Побаловать свой автомобиль время от времени высокооктановым бензином или дизельным топливом с более высоким цетановым числом - не грех, а совсем наоборот. Даже если трансмиссия не рассчитана в первую очередь на этот вид топлива, это не значит, что она не поможет.
Самые современные автомобили просто имеют определенную степень сжатия. Это выражает количество свободного пространства, доступного для топлива при движении поршня между нижней и верхней частями цилиндра. "Обычный" автомобиль с бензиновым и дизельным двигателем на самом деле спроектирован так, чтобы лучше работать с более низкооктановым или цетановым топливом, благодаря довольно распространенной степени сжатия, скажем, восемь к одному.
Означает ли это, что более дорогое и "лучшее" топливо будет одинаково сгорать в камере сгорания?
Если у вас двигатель с более высокой степенью сжатия, то это уже другая ситуация. Большинство производителей указывают на крышке бака, какое топливо лучше всего подходит для двигателя.
Двигатели с высокой степенью сжатия, такие как двигатели автомобилей с турбонаддувом или более мощные спортивные автомобили и суперспорт, более склонны к "стуку" при работе на низкооктановом топливе. В этом случае конструкция цилиндров создает большее давление.
На самом деле, старые японские агрегаты считаются на мировых форумах довольно придирчивыми к точному типу бензина, поэтому ни автомобили, ни их владельцы не были довольны, когда в них регулярно заливали бензин с более низким октановым числом.
Поэтому стоит обратить внимание на высокооктановый бензин, особенно владельцам автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками - начиная с хот-хэтчей. В этом случае нет необходимости всегда смотреть только на предписания производителя. В таком случае вы могли бы реально ощутить преимущества более дорогого топлива - более быстрый отклик дроссельной заслонки и более высокую мощность при том же, или чуть меньшем расходе.
Если вы часто эксплуатируете свой автомобиль в экстремальных условиях, более высокое октановое число вам точно не повредит.
Когда же топливо высшего качества действительно оправдывает себя?
Важно помнить, что бензоколонки и их топливо также подлежат определенному контролю, поэтому любое топливо, даже самое дешевое на самом плохом насосе, должно соответствовать законодательным стандартам, иначе оно даже не уйдет с нефтеперерабатывающего завода. Это означает, что даже многие обычные виды топлива помогают защитить двигатель и удалить отложения, но премиум-топливо делает это лучше и эффективнее. В конце концов, все зависит от того, какой двигатель у вас под капотом. Если знаете, что двигатель более склонен к образованию отложений, вам следует выбирать топливо более высокого качества.
Одним из основных критериев при выборе подходящего топлива или присадок должна быть их смазывающая способность. Дизельные двигатели могут получить те же преимущества от присадок, за исключением того, что вместо октанового числа повышается цетановое число.
Если статья была полезна для Вас, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!