В Германии состоялась премьера обновленных седана и хэтчбека Audi RS3 2022 модельного года. Экстерьер автомобилей выделяется черной массивной решеткой радиатора и воздухозаборниками по углам переднего бампера с шестигранным сетчатым рисунком, оригинальными колесными дисками и передней оптикой с рисунком дневных ходовых огней в виде клетчатого флага.В салоне появились спортивные кресла, 12,3-дюймовая приборная панель и крупный экран медиасистемы диагональю 10,1 дюйма.Однако главной изюминкой новой Audi RS3 станет задняя ось с векторизацией тяги. Audi Sport называет новую систему RS Torque Splitter и она способна регулировать распределение крутящего момента между задними колёсами.
В отличие от заднего дифференциала и многодискового сцепления в предыдущей модели, новый узел RS Torque Splitter имеет отдельные сцепления с электронным управлением на каждом приводном валу с собственным блоком управления. В результате уменьшается эффект недостаточной поворачиваемости, повышается устойчивость и достигается максимальная манёвренность. Во время поворота система автоматически передаёт больше крутящего момента на внешнее заднее колесо, а в режиме RS Torque Rear распределитель крутящего момента позволяет новой Audi RS3 выполнять контролируемые заносы.Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 394 л.с. обеспечивает максимальную производительность в диапазоне 5 600 — 7 000 об/мин, что раньше и дольше, чем у предыдущей модели и по-прежнему в связке с семискоростной DSG с двойным сцеплением. Последняя увеличила свою прочность и улучшила взаимодействие с остальными компонентами привода, включая систему Launch Control для более быстрого переключения передач и обеспечения «молниеносных стартов».Неудивительно, что новой Audi RS3 2022 модельного года готовят более жёсткие амортизаторы и пружины, что сделает кузов на 10 мм ближе к дорожному полотну, чем у S3, и на 25 мм, чем у A3. Передняя подвеска McPherson оснащена осевыми подшипниками, более жёсткими нижними поперечными рычагами, подрамниками и стабилизаторами. Задний мост имеет четырёхрычажную конструкцию с подрамником и стабилизатором поперечной устойчивости, адаптированными к новому распределителю крутящего момента. Также присутствуют усиленные колёсные опоры. В качестве опции покупателям будет предложена подвеска RS Sport Suspension Plus с адаптивными амортизаторами.
Седан и хэтчбек Audi RS3 2022 оснащаются 2,5-литровым пятицилиндровым турбированным двигателем мощностью 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Вместе с мотором работают 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия и система полного привода. С 0 до 100 км/ч RS3 ускоряется за 3,8 секунды, а их максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
В Европе седан Audi RS3 2022 будет стоить 62 000 евро, в хэтчбек — 60 000 евро. Продажи начнутся в августе 2021 года. До России новинка доберется только в 2022 году.