Сначала MX-30 будет доступен с электродвигателем мощностью 143 л.с. и передним приводом. Емкость аккумуляторной батареи, по некоторым оценкам, составит всего 32 кВт⋅ч. В Mazda заявили, что электромобиль сможет проехать 160 км. на одном заряде (согласно оценкам агентства по охране окружающей среды США). Плагин-гибридная версия с бензиновым двигателем появится позже.
Характеристики MX-30 вызывают недоумение, если сравнивать Mazda с другими доступными электромобилями. Несмотря на свой небольшой аккумулятор и маленький запас хода, MX-30 стоит на несколько тысяч долларов дороже своих более доступных конкурентов с большим запасом хода. Например, стоимость Chevrolet Bolt EV 2022 модельного года начинается от 31995$, при этом его запас хода более чем вдвое выше, чем у Mazda (417 км.). Даже обновленный Nissan Leaf в базовой комплектации может проехать на одном заряде около 240 км., а стоит при этом меньше 30000$.
Mazda MX-30 будет доступен в двух комплектациях. Более продвинутая MX-30 в комплектации Premium Plus будет доступна по цене от 37655$ и будет оснащена камерами с обзором в 360° и аудиосистемой премиум уровня. Опционально будут доступны особые цвета кузова, стоимость такой покраски варьируется от 495 до 995 долларов.
Чтобы как-то компенсировать маленький запас хода MX-30, Mazda будет предлагать владельцам нового электромобиля услугу, позволяющую взять в дилерском салоне автомобиль Mazda с ДВС на срок до 10 дней в год в течение первых 3-х лет владения MX-30. Также каждый покупатель получит своеобразный бонус в размере 500$, который можно использовать для оплаты зарядки электромобиля на станциях ChargePoint или потратить на установку зарядного устройства у себя в гараже.
В Калифорнии Mazda MX-30 уже доступна для предварительного заказа. В дилерские салоны электромобиль поступит в октябре.