Объявления об электрификации коммерческого транспорта множатся одно за другим, и они уже обрастают конкретными планами. Недавно один любопытный расчет опубликовала голландская консалтинговая компания Panteia.
Как известно существует, так называемое, парижское соглашение по климату. Страны, подписавшие его, обязуются регулировать содержание углекислого газа в атмосфере. Аналитики в Нидерландах уже подсчитали, чтобы выполнить требования этого соглашения, то к 2030 году в Голландии должно быть по крайней мере от 30 до 40 городов, в которых будут действовать экологические (безэмиссионные) зоны внутригородской логистики. Введение этих зон с нулевым уровнем выбросов позволит сократить выделение CO2 на одну мегатонну в год. Для реализации этого плана потребуется около 12 тыс. грузовиков (ПМ более 3,5 тонн) с полным электроприводом. И из этого количества 3000 электромобилей будут представлять самую дорогую категорию: седельные тягачи под 40-тонные автопоезда.
Планы обнародованы, но сколько все это может стоить?
В настоящее время такие транспортные средства чрезвычайно дороги. Например, как сообщает Panteia, за электрический тягач в Нидерландах сейчас нужно заплатить примерно 370 тыс. евро. То есть речь идет о сумме, которая более чем в три раза превышает цену дизельного грузовика. Конечно, Panteia предполагает снижение цены на «электрики» в ближайшей перспективе. По их оценкам, цены упадут наполовину из-за увеличения объемов производства и внедрения новых технологий. В частности, ожидается, что седельные электротягачи подешевеют примерно на 46%, и их усредненная цена снизится с 370 до 200 тысяч. евро.
Правительство Нидерландов уже разработало план субсидирования автоперевозчиков, и собирается предоставлять дотации в размере 40% от разницы в цене. До конца 2029 года общая сумма таких субсидий составит 370 миллионов евро. В то же время исследователи отмечают, что, помимо субсидии на покупку электротранспорта, «необходимы значительные дополнительные усилия для сокращения общего разрыва в расходах». Если этого не произойдет, то они предвидят, что предприниматели отложат покупку электрогрузовиков до последней минуты. Это в свою очередь приведет к взрывному спросу на безэмиссионный транспорт в 2029 году. И чтобы избежать серьезных потрясений на авторынке необходимо дополнительная сумма примерно в 1,16 миллиарда евро.
Да, для достижения климатических целей необходима быстрая электрификация коммерческого транспорта. Но для предпринимателей этот переход обойдется очень дорого. И для того, чтобы их инвестиционные затраты не привели к банкротству, госсубсидии на закупку будут иметь решающее значение.
Актуальные новости о коммерческом транспорте на https://mnogotonn.com
#грузовики #электромобиль #электрогрузовик #коммерческий транспорт #авто #логистика перевозок #электротранспорт #электротранспортное средство