В мирное время боевые корабли гибнут не часто. Но такие события становятся достоянием общественности и о них хорошо известно всем. Однако, в случае с гибелью большого противолодочного корабля (БПК) "Отважный" такого не произошло. До сих пор мало кто и из военных моряков знает об этом инциденте.
Начало
БПК "Отважный" был заложен на Николаевском судостроительном заводе в 1963 году и спущен на воду 17 октября 1964 года. С 25 января 1965 года в составе Черноморского флота.
Военно-морская служба
БПК "Отважный" входил в состав Средиземноморской группировки ВМФ СССР и участвовал в контроле в районах военных конфликтов. Регулярно участвовал в учениях в этом регионе и заходил с дружескими визитами в иностранные порты.
Поэтому, службу на БПК знали, а корабельный состав был вымуштрован.
Гибель БПК
В конце августа 1974 года БПК "Отважный" возвратился в Севастополь из заграничного плавания. Не заходя в гавань он получил приказ по радио о том, что он включен в состав группы боевых кораблей как корабль управления проводившимися учениями.
В 9.58 30 августа 1974 года в кормовой боевой части произошел самозапуск двигателя зенитной ракеты. Это привело к возгоранию 15 других зенитных ракет.
Самозапуск произошел скорее всего из-за неправильного выполнения команды мичманом (погиб), осуществлявшим их боевое обслуживание.
Зенитные ракеты начали взрываться. Это продолжалось в течение 5 часов 47 минут. БПК в 10.54 пытались отбуксировать к мысу Херсонес. Но в 14.47 взорвались авиационные бомбы (для противолодочного вертолета Ка-25) и цистерны с авиационным керосином. Это сделало спасение корабля бесполезным.
После этого шесть отсеков было затоплено (по нормативам для затопления достаточно трех затопленных отсеков) и запас плавучести был исчерпан. БПК "Отважный" показав высокую живучесть затонул.
- Из 266 человек экипажа в катастрофе погибло 24 человека — 19 членов экипажа и пять курсантов Высшего военно-морского училища, находившихся на борту - Википедия
Попытка поднять БПК
Осенью 1974 года с борта потонувшего БПК были сняты все секретные элементы и корабельные документы. При этом погиб матрос-водолаз. А 23 декабря 1977 года затонувший корабль был подорван.
По отзывам моряков, спасти БПК можно было с использованием пеногона. Но пеногона вечно не хватало, так как из-за того, что он практически не использовался то его обменивали на "шило" (спирт) и другие вещи, а затем списывали. Не хватило пеногона и во время тушения пожара на БПК, который тушили только водой.