В конце 2019 — начале 2020 года ходили упорные слухи, что компания Suzuki изучает наш рынок на предмет расширения своего модельного ряда. И именно новый, а точнее обновленный Suzuki Ignis рассматривался как младший кроссовер для России. НО... Не сложилось... 2020 год, а затем и 2021 сделали свое черное дело...
Тем не менее, я решил рассказать об этой очень интересной и, на мой взгляд, в чем-то даже уникальной машинке!
История японской модели Suzuki Ignis началась в далеком уже 2000 году. Маленький, невзрачный автомобильчик позиционировался тогда компанией как городской семейный хэтчбек. Но в итоге он пришелся по вкусу далеко не всем из-за простецкой внешности, а также бедного, даже по тем временам, функционала. Тем не менее небольшой, но стабильный спрос на малышку всё-таки сохранялся вплоть до 2008 года, после чего она канула в небытие на долгие, по автомобильным меркам, 7 лет. За это время производитель изучал европейский рынок, разрабатывал новые современные технологии и к 2015 году показал миру совершенно иную, яркую и запоминающуюся версию обновленного Suzuki Ignis 3-го поколения!
Если Вы думаете, что Suzuki Swift — это реально малыш от фирмы Suzuki, то Вы сильно ошибаетесь! Suzuki Ignis еще компактнее! Вот его габариты: 3700×1660×1605, колесная база — 2435 мм. Он вроде бы и не совсем А-класс, но еще и не полноценный В... Золотая середина. Это очень компактный, юркий и маневренный городской кроссовер с клиренсом в 180 мм и доступным полным приводом!
Диаметр разворота этого малыша составляет всего 9,4 м. В городе это огромный плюс. Машинка обладает отличной обзорностью, хотя наружные зеркала хотелось бы все же чуть покрупнее. Шумоизоляция также на удивление неплохая. А еще Ignis реально очень легкий (вес машины в любой комплектации всегда меньше тонны). Но он довольно устойчив как в городе, так и на трассе! И это несмотря на свою узкость.
Компания Maruti Suzuki India Limited (MSIL), подразделение корпорации Suzuki, представила обновленный кроссовер Suzuki Ignis на автосалоне Auto Expo 2020 в Нью-Дели.
Обновленный Ignis — это мягкий гибрид. Теперь небольшая литий-ионная батарея, спрятанная под сидением переднего пассажира, всегда поможет вам не только еще больше экономить топливо, но и без проблем завестись даже в самый сильный мороз! Кстати, про расход... Он очень приятный для вашего кошелька: всего 4–5 л. при движении по трассе и 5–6 литров в городском цикле 95-го бензина.
Салон авто, как и положено у Suzuki, выполнен из недорогих, но качественных материалов. Кругом жесткий пластик. Вообще интерьер прост, но удобен и многими деталями напоминает еще одного малыша от фирмы — Suzuki Jimny. Несмотря на карманный размер авто, на втором ряду есть место, конечно, его немного, но оно там есть! К тому же спинка дивана регулируется в двух положениях. Suzuki Ignis оснащен 1,2-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 83 л. с., соответствующим стандарту экологичности Евро-6. Звезд с неба с этим мотором машина не хватает, но для города его вполне достаточно. Подвеска классическая: спереди стоят стойки типа МакФерсон, сзади балка или многорычажная, в зависимости от привода авто. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные.
Для столь компактных размеров у Ignis не такой уж и маленький багажник в 271 литр! Есть там и подсветка. Ну а если этого объема вам все-таки мало, то при сложении сидений второго ряда его вместимость возрастает вдвое. Если же и этого объема вам недостаточно, есть рейлинги, а значит, всегда можно установить дополнительный багажник на крышу.
Ну и коротко пройдемся по оснащению...
Здесь есть мультимедиа система, которая оснащена сенсорным дисплеем, интуитивно понятным, как смартфон (такая же, как в современных Vitara, SX4 и Jimny), с поддержкой Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Есть круиз-контроль, система предупреждения о столкновении, система контроля полосы, система помощи при подъеме в гору и спуске с горы, подогревы сидений и зеркал заднего вида, климат-контроль и т. д. В целом для своего класса машина неплохо оснащена. Также стоит отметить, что в любой комплектации у Ignis всегда светодиодная головная оптика. Сборка Suzuki Ignis — чисто японская, что также может служить дополнительным преимуществом этого карманного кроссовера перед конкурентами.
А еще Suzuki Ignis — это непременно везучий автомобиль для своего владельца! А как может быть иначе, если у него светодиодные ДХО выполнены в виде подковы! И у вас всегда будет их целых две в дороге... Удача, помноженная на два...
Лично я очень сожалею, что наш авторынок год за годом теряет свое разнообразие! А главное, он теряет в качестве. У нас остается все меньше доступных опций, если хочется купить авто, созданный не для стран третьего мира, а такое, на котором ездят сами, те же японцы или европейцы, со всеми вытекающими... Но я все же остаюсь оптимистом. Очень надеюсь, что времена изменятся к лучшему, и, например, Suzuki снова сможет расправить свои крылья в России.