Мы уже выяснили, что несмотря на отсутствие выхлопной трубы, электромобили все равно оставляют за собой углеродный след – пока 85% мирового электричества продолжает производиться путем сжигания углеводородного сырья – газа, угля, нефтепродуктов.
Но есть более серьезная проблема, связанная с электрификацией транспорта, о которой вообще не принято говорить. И это то, что может довольно быстро превратить электрический транспорт из спасителя планеты в очередное экологическое проклятие.
Речь об аккумуляторах.
Современные электромобили оснащаются никель-кадмиевыми и литий-ионными аккумуляторами, которые составляют львиную долю стоимости (и веса) электромобиля.
При изготовлении таких аккумуляторов используются ископаемые металлы – литий, никель, кобальт, марганец. Потребность в них различается в зависимости от типа аккумулятора и модели автомобиля, но в среднем один автомобильный литий-ионный аккумулятор может содержать около 8-10 кг лития, 35 кг никеля, 20 кг марганца, 14-20 кг кобальта.
Очевидно, что если автомобильная промышленность начнет производить большое количество электромобилей на таких батареях, спрос на эти металлы (а значит и цена) будут продолжать расти. По прогнозам, уже к 2027 году объемы добычи лития и кобальта восьмикратно (!) увеличатся. И это плохие новости для планеты.
В мире 40 млн.тонн запасов лития. Это много. При нынешнем уровне добычи этого хватит человечеству на 450 лет, но при 8-микратном росте добычи – всего на 55 лет. Самое большое месторождение лития – любимец Инстаграма солончак Уюни в Боливии – рискует в буквальном смысле быть стертым с лица Земли.
Мировые запасы кобальта гораздо скромнее - 7 млн.тонн. Если даже не увеличивать текущую добычу, его хватит всего на 50 лет. А если увеличивать – то, как вы уже посчитали, его не хватит уже даже нашим детям.
Кстати, о детях. Именно дети - основная рабочая сила для добычи кобальта в Демократической (ха-ха) Республике Конго. Это одна из самых бедных и коррумпированных стран мира и по совместительству счастливый обладатель 60% запасов кобальта на планете. Кобальт – токсичный металл, а конголезские дети добывают его вручную и без защитных средств, получая при этом всего 1-2 доллара за 12-часовую смену.
Далеко ли мы уедем на таком транспорте будущего?
#электромобили #экология #электротранспорт #солончак уюни #конго #ценапрогресса