7 декабря с.г. состоялась официальная приемка в эксплуатацию 3-х станций московского метрополитена, построенных за 4,5 года китайской Корпорацией строительства железных дорог (CRC).
Это - первый китайский проект метро в Европе. В церемонии открытия новых 10 станций метро, включая эти китайские станции, принял участие по видеосвязи президент В.Путин.
Событие широко освещается в китайских СМИ. Сообщается, что в 2014 году в присутствии лидеров КНР и РФ был подписан Меморандум о сотрудничестве в строительстве инфраструктурных объектов, который заложил основу для реализации этого проекта. Через три года, в январе 2017 года, компания CRC выиграла тендер на подрядное строительство линии московского метрополитена протяженностью 5,4 км, включая три станции Большой кольцевой линии: «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского».
Добрый день! Для тех, кто на канале впервые: мой опыт работы в Китае - 20 лет, владею китайским языком. Делюсь новостями, опытом и историями о Китае. Чем больше знаешь о стране, тем лучше понимаешь.
В рамках проекта китайская компания проложила 9 подземных тоннелей. Для их строительства в Китае специально изготовили 5 тоннелепроходческих комплексов с диаметром «резцов» от 6 до 10 метров. Тот, который диаметром 10 м, из-за крупных габаритов пришлось везти через Северный морской путь.
Каждой проходческой машине творчески настроенные китайские специалисты дали имена из популярного у нас телесериала «Папины дочки»: Евгения, Полина, Дарья, Галина и Мария.
В благодарность китайским строителям мэрия Москвы приняла решение оформить станцию «Мичуринский проспект» с использованием элементов китайской культуры. В частности, платформу украсили декоративными колонами любимого в Китае красного цвета. Потолок и светильники китайские художники оформили панелями с изображением китайских традиционных орнаментов.
По китайским данным, построенные три станции сократят ежедневное время в пути 40% москвичей, живущих в этой части города. А их здесь немало - 340 тыс. человек, из них 100 тыс. москвичей живут и работают в пешей доступности от станций.
В 1950-1960-х годах советские метростроевцы помогли Китаю спроектировать и построить первое китайское метро - Пекинскую линию метро №1. Рабочие предприятия-предшественника CRC как раз были главной рабочей силой той стройки и набирались опыта у «старшего брата».
Сейчас 40 городов материкового Китая (без Гонконга и Макао) имеют свой подземный метрополитен общей протяженностью 7 978 км. Основным исполнителем работ является именно СRC, теперь уже знакомая москвичам. Так что всё - надежно!