Двадцать четыре года назад, 6 декабря 1997-го, тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124-100 ВВС России рухнул между домами в Иркутске-II, едва поднявшись над ограждением авиазавода.
Точная причина крушения так и осталась тайной, либо засекречена. Хронология скоротечного полёта составила 35 секунд.
«Руслан» выполнял рейс Иркутск – Камрань с промежуточной посадкой во Владивостоке, в грузовом отсеке два разобранных Су-27УБК для вьетнамских ВВС. На борту 8 членов экипажа под командованием подполковника Владимира Федорова, налетавшего на тот момент 2800 часов на тяжелых транспортниках, и 15 пассажиров. Для информации: загруженный самолет весил порядка 350 тонн. В 14:40 по местному времени борт RA-82005 получил добро на взлет.
Метеоусловия отличные — штиль, - 20 С, видимость 3000 метров. Лучше и не придумаешь. В 14:42 начал разгон, отрыв шасси произошел на расстоянии 1900 метров от начала разбега. Дальше происходит что-то невероятное.
Уже через три секунды заглох третий двигатель, еще через шесть секунд на высоте 22 метра останавливается второй двигатель, а за ним первый. Диспетчер принимает информацию об отказах двух левых движков. В это мгновение командир судна Владимир Федоров приказывает экипажу перезапустить двигатели, и на этом связь прерывается. «Руслан» заваливается влево, задевает крылом деревянный двухэтажный дом, разворачивается и врезается в кирпичную пятиэтажку, задев расположенный рядом детский дом
Удар основной части фюзеляжа принимает на себя жилой дом № 45 по улице Гражданской. Казалось, что между домами горит всё, даже земля – это воспламенились 150 тонн керосина. Огромный хвост отрывается и повисает на кирпичной пятиэтажке по улице Мира.
Профессионально сработали пожарные, оперативно погасив керосиновое озеро. После этого начался разбор завалов. Поздно вечером на место падения прибудет глава МЧС России Сергей Шойгу, на пресс- конференции он озвучит потери - 49 человек, в том числе 14 детей.
До падения «Руслана» корпус российских спасателей ликвидировал последствия землетрясения в Нефтегорске.
На следующий день в Иркутск прилетели Председатель правительства Виктор Черномырдин, министр МВД Анатолий Куликов и другие.
По официальным данным, бортовые самописцы полностью разрушились, важнейший источник информации был потерян.
Дальше – только версии. Перегруз, конструктивные недостатки двигателей Д- 18Т. Спустя три года более аргументированную версию ЧП высказал генеральный конструктор Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс» Федор Муравченко, заявив, что вероятнее всего причиной внезапной остановки двигателей стало повышенное содержание воды в топливе и, как следствие, образование льда, забившего топливные фильтры.
Какая из озвученных версий падения самолета вам кажется более вероятной?