Ступичные подшипники во время передвижения автомобиля подвергаются колоссальной нагрузке и в любой момент могут выйти из строя. Данная деталь не подлежит ремонту. Необходимо производить только ее замену.
Причем, эту процедуру невозможно выполнить в домашних условиях без применения специального оборудования. Именно поэтому очень важно установить факт неисправности подшипника, чтобы не тратить зря деньги на его замену.
Если же продолжительное время передвигаться с неисправным ступичным подшипником, то пострадать могут и иные элементы подвески.
Подшипники изготавливаются из сверхпрочных компонентов, вследствие чего могут прослужить довольно долгое время. Если говорить о выходе детали из строя, то скорее всего это происходит по причине большого пробега.
Данный параметр в зависимости от качества детали и стиля езды может варьироваться от 70 до 150 тыс. км.пробега. Выход подшипника из строя происходит, в частности, вследствие его разгерметизации.
Так, данная деталь внутри содержит смазку. Корпус детали подлежит герметизации с использованием кожухов, выполненных из пластика и резины.
Нарушение герметичности подшипника происходит именно из-за повреждения вышеуказанного кожуха. При отсутствии смазки внутри подшипника во время движения транспортного средства появляется гул.
Стоит учитывать, что помимо большого пробега и жесткой эксплуатации транспортного средства, причиной выхода подшипника из строя может стать неправильная его запрессовка.
К примеру, подшипник может быть криво запрессован, в результате чего он выйдет из строя уже через несколько тыс. км.пробега. В таком случае придется снова производить замену данной детали.
Во избежание проявления такой проблемы рекомендуется обращаться к грамотным специалистам, имеющим не только соответствующее оборудование, но и опыт установки ступичных подшипников.
Касательно агрессивной эксплуатации транспортного средства стоит отметить, что подшипник быстро выйдет из строя при быстрой езде по разбитым участкам дороги.
Спокойный стиль управления машиной значительно увеличит срок службы ступичного подшипника. Более того, спокойная езда сохранит в целости и иные элементы подвески.
Установить факт выхода из строя ступичного подшипника поможет наличие определенных симптомов данной поломки. К примеру, во время движения автомобиля может издаваться «сухой хруст», что говорит о поломке обоймы корпуса.
При наличии «сухого хруста» необходимо как можно скорее обращаться на СТО. Также из-за вышедшего из строя ступичного подшипника машину может уводить в сторону.
Причем, иногда водители грешат на сбитую регулировку развала-схождения колес. Если после повторной регулировки автомобиль все равно уводит в сторону, то скорее всего проблема в ступичном подшипнике.
Если подшипник имеет критический износ, то будет наблюдаться вибрация, передающаяся на кузов и руль. В таком случае продолжать движение на транспортном средстве категорически запрещено, поскольку это может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию вследствие ухудшения управления или полной его утраты.
Если нет денег или возможности отдать автомобиль на СТО для проведения диагностики, то можно осуществить данную процедуру самостоятельно.
Для этого транспортное средство размещается на ровной поверхности, после чего проверяется люфт колеса в вертикальной плоскости. При исправном ступичном подшипнике будет отсутствовать не только люфт, но и какие-либо посторонние звуки (например, щелчки).
Далее нужно вывесить колесо и повращать в разные стороны. При наличии хруста или гула необходимо производить замену ступичного подшипника.
При этом, не рекомендуется затягивать с ремонтом, так как неисправный ступичный подшипник оказывает негативное воздействие на иные элементы подвески, а также может привести к значительному ухудшению управления транспортным средством.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !