Я сомневалась по поводу удачной вылазки в Прессово-сварочный корпус ЗИЛа. Но, видимо мы выбрали удачный день, так как лил сильный дождь, и охраны вблизи не наблюдалось.
Сразу предупрежу, что я не эксперт в вопросе автомобиле- и машиностроения. Поэтому пишу, что вижу и что сама додумываю.
Корпус встретил криками чаек, которые при нашем приближении начали дико орать и кружить над зданием.
Внутри цехов было пусто, только вначале здания была сложена груда металла.
Это единственный уцелевший корпус, который работал до последних дней и с 2021 года начался его снос.
Здесь располагалось совместное российско-японское производство Альфа Автоматив Техноложиз (ААТ), основанное японской компанией IHI corp и АМО ЗИЛ.
На первом этаже стояли огромные станки. К сожалению, я их не застала.
Именно здесь кроме деталей кабины грузовика изготавливались детали для Renault Logan, Renault Duster и Renault Sandero.
В административном корпусе все было разломано и судя по всему все драгоценные детали уже давно вынесены. Компы раскурочены, кругом валялись платы.
По цехам оставалось только догадываться , что за производство здесь было.
Пройдя по пустым цехам и встретив некоторые уцелевшие детали стало обидно за этот утраченный завод, который пытался выжить до последних дней.
Несколько раз пересмотрела документальный фильм "Последний лимузин" и до слёз.
Я выросла в Советском Союзе и мне дух заводского мирка близок, хотя я работала на подобном заводе в качестве практикантки всего один месяц. Это свой мирок, где для каждого было место. Где они теперь все, эти люди?
Я надеюсь, что многие читатели, которые работали на данном производстве, поделятся интересной информацией о тех временах, когда завод еще функционировал.
Спасибо, что прочитали до конца! Подписывайтесь, если вам интересна такая тематика.
#зил #заброшенные заводы #заброшенный #заброшка #заводы россии