Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Я окончил техническое училище в далёком 1963 г. Нет не летное, артиллерийское. Про техников авиаторов наслышался от старшего брата (ушёл на пенсию капитаном). Да, не позавидуешь! Но у них на аэродроме хоть какие-то постройки, куда можно сбегать, погреться, электричество, столовая.
А каково артиллеристу на НП в чистом поле в промороженном окопе? Да не одни сутки? Да не сидеть, а засекать цели, по которым потом стрелять нужно, с карандашом в руках наносить их на карту (планшет), за точность разведки тебе потом оценку поставят, записывать координаты, (с точностью до метра) наносить обстановку на влажную от снега (дождя) карту, часто на голодный желудок (в 5 утра покормят чуть тёплым завтраком, а в 17 холодным обедом). Да не в меховых комбинезонах, а в шинели. Так что бывает и такая служба.
**
Читали книгу "15-ти летний, капитан"? Так это про меня, ходил капитаном 15 лет. В 40 лет за полёты над акваториями морей и океанов дали майора, на ступень выше занимаемой должности. В 42 я уволился по сокращению, не стал принимать присягу в новой армии.
**
В РВСН было два типа чисто ракетных частей - ракетный полк и техническая ракетная база (ТРБ). Там у всех практически первая должность была инженер. В полку ОС первая низшая – инженер (ст. л-т) следующая (капитанская) старший инженер, потом командир группы (майор). Когда была повышенная готовность, они заступали втроём. И должности в народе инженерские называли 3-й номер, 2-й номер.
**
Пограничники были военнослужащими КГБ! Также, как и ВВ были военнослужащими МВД. Сотрудники милиции не были военнослужащими, а все сотрудники КГБ были военнослужащими. Такая была система. Морские части погранвойск также считались, они же плав. состав). Кстати, и у ВВ МВД тоже были ребята плав. состава, только их было очень мало - катера береговой охраны особо важных объектов. Если честно, то не знаю их звания. Реально не сталкивался.
**
За время службы в СА пришлось послужить и на двух авиабазах ВВС ЗабВО. Поражался тяготам службы авиационных техников на аэродромах. Летом - +45, зимой - -45 и ниже. Да с горячим или ледяным забайкальским ветерком на открытом воздухе аэродрома. Вот это характеры!
**
Я считал, что наши 30-летние курсовые офицеры в капитанах засиделись, а тут, реально, дядьки 40-летние, не пьяницы, не убогие, с 20-24 летними наперегонки кроссы бегают... Вот тогда я, 19-летний курсант, и задумался о смысле службы... В 37 лет стал полковником, а вот сын в 32 года, увы, старший лейтенант ВС РФ. Бывает…
Читайте также: История о нестандартном способе закончить обучение в военном училище
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.