Факт первый: сегодняшний обзор - длинный и с большим количеством фотографий - три с лишним десятка! Для "равновесия" - текста в нем (в обзоре) - постараюсь сделать минимум. Потому и фотоальбом, а там, как известно - буков нету, есть - фотачки.
Факт второй: сегодняшние фотографии - результат своеобразного эксперимента и долгой работы липецкого железнодорожного фотографа и моего друга - Дмитрия Докина. Все, что сегодня будет - это почти ровно месяц на железнодорожных путях в Липецке и окрестностях.
И факт третий: все "ниочемошники" без ответа идут стройными рядами в бан. Поэтому прежде чем написать ниочем - подумайте, а оно Вам надо?
Итак, поехали!
1-2. Яркое, чуть ли не летнее начало ноября месяца. Утро, солнечный свет - что еще надо для хорошего снимка поезда? Да ничего. И вот результат - две фотографии пассажирского поезда с двухсистемным электровозом ЭП20-025.
3-4. Другое утро. Но свет - тот же. Поезд тот же. Даже серия локомотива - та же... Хотя немного нет: перед нами более "поздний" вариант электровоза ЭП20. Тут и маска (да и кабина) - другие и борта уже не гладкие.
5-6. В противовес новым пассажирским электровозам грузовые электровозы в Липецке тоже далеко не "новые". Все еще советские электровозы ВЛ80с. Вот вам "утренний" ВЛ80с-1186.
7. В интернетах достаточно долго был распространен мем с А.Шварценеггером: "Что ты такое?" Тут я бы лично так же воскликнул. Хотя очевидно - перед нами специальный железнодорожный механизм для уборки путей.
8. А в этой машине я рискну "разглядеть" снегоуборочный струг. Хотя, быть может я и не прав.
9. Вернемся однако к "классике". Золотая осень и на фоне золотых деревьев - электровоз ВЛ80с-2076.
10-12. Панорама города Липецка и тепловоз, который, в общем-то, не самый частый гость в Липецке. Это ТЭП70БС-244 с вагоном лабораторией. Там в карусели три фотографии.
13-14. Еще один трудяга железных дорог - маневровый тепловоз ЧМЭ3. На двух фотографиях ЧМЭ3-3404 за вывозной работой.
15. Кроме того, Дмитрию удалось "поймать" в кадр вагон с не самой распространенной тележкой - трехосной.
16. Вернемся от вагонов к локомотивам. Не так чтобы регулярное, но достаточно распространенное в Липецке явление - идущий резервом (т.е. без поезда) электровоз серии ЭП1М. В этом случае в кадр попал ЭП1М-455.
17. Некоторое время спустя - он же, на мосту через реку Воронеж. И опять - в одиночку!
18. Кстати, про мост. Вот фотография - красная тряпка для всяких "профессиональных фсб-кгб-нквд-ников". Для которых вся железная дорога - стратегический объект, секретна и всех желдор-фотографов надо посадить на 100500 лет. Разочарую - это давно не так. А вот мосты - да, они стратегические, но не все, а те, которые под охраной. Так что вот такой кадр моста через реку Воронеж - абсолютно законен и лигитимен.
19. Примерно в том же районе - одна из секций тепловоза 2ТЭ116-1544.
20. И снова ЭП1М. Но с юбилейным номером 600 и , похоже, не очень довольной съемкой бригадой: выброс песка на рельсы момент, конечно, не экстренный, но обычно таким образом машинист стремиться нанести вред оптике фотографа. Хотя, возможно, я ошибаюсь и песок на рельсы здесь сыпать необходимо. Или работники железной дороги хотели помочь сделать эффектный кадр.
21-22. Далее следует "классика с классикой". В смысле электровоз ВЛ80с-2213 встречается с электровозом той же серии ВЛ80с-130. На самом деле, встреча двух поездов возле фотографа не самое частое явление, хоть и невероятное.
23. Эту фотографию можно назвать "иллюстрация к учебнику по маскировке". Что вы тут видите?
24. А на ней на самом деле замаскирован маневровый тепловоз ТЭМ2А-5401. Сначала один.
25. А потом в паре с маневровым тепловозом ЧМЭ3-5407.
26. Который просто проходил мимо с составом полувагонов.
27. Ну как, на предыдущих фотографиях - пары локомотивов. Продолжим? Вот такой состав проследовал через переезд: электровоз ВЛ80с-288, а за ним, явно перегоняемый куда-то тепловоз ЧМЭ3-3368.
28. В один из вечеров ноября, уже в сумерках попалась похожая пара: электровоз ВЛ80с-413 и тепловоз ТЭП70-0515.
29. И еще одна пара, но уже не в составе поезда, а как бы на соревнованиях по стритрейсингу (или правильнее рейлрейсингу?). По параллельным железнодорожным путям следуют два грузовых поезда: с электровозом ВЛ80с-2129 и с тепловозом 2ТЭ116-1076.
30. Электровоз поближе.
31-32. И две фотографии бордового тепловоза, принадлежащего Первой грузовой компании в карусели.
33. Завершающая фотография. Казалось бы просто номер, просто число. Но ВЛ80с-1945 и украшен орденом Великой отечественной войны и табличка выполнена как бы на Георгиевской ленте. Так что все понятно, какой именно дате бригада посвятила этот локомотив. Причем некоторых моих "читателей", извергающих потоки в комментариях, от даты этой корежит как чертей от ладана. Но пусть их)
Вот на этой фотографии на сегодня - все. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе