В сегодняшнем герое сошлось всё, что я люблю. Ют, БМВ пятой серии в кузове Е39 и самое гласное, человек, у которого руки растут из нужного места и всё хорошо с чувством прекрасного.
Начну по порядку. Про мою любовь к ютам вы знаете. Но на всякий случай напомню. Ют — это тип кузова, который вкратце можно охарактеризовать как пикап на базе легковушки. Яркими представителями являются американские Шеви Эль Камино и Форд Ранчеро, и австралийские Холден Ют и Форд Фалкон. Но советский ИЖ пикап тоже можно назвать ютом. Увы, концерн ДжиЭм решил оптимизировать расходы и убил оригинальные модели для австралийского рынка, а с ними и самый популярный ют во Вселенной.
Пятёрку БМВ в 39-м кузове я считаю красивейшей пятёркой за всю историю модели. Возможно, это связано с тем, что предыдущее поколение внешне было почти неотличимо от старшей модели 7-й серии. По крайней мере для четырнадцатилетнего меня. И вот на рубеже тысячелетий немцы сделали её. Она была в меру пухла и самобытна. Она была красива и органична. А потом в Баварии случился Крис Бэнгл с кардинальной сменой внешности и уходом от классического стиля.
Ну и напоследок про прямые руки. В сети полно примеров самодельных ютов, в том числе и на базе биммеров. Но мало кто из них может похвастаться красивым переход от кабины к кузову. Этому парню с острова Ява удалось. Хотя в конце он ложку дёгтя не забыл добавить. Пятилучевые диски от Мерседеса сильно проигрывают оригинальным многоспицевым колёсам из Штутгарта. И чёрный цвет съедает красоту форм.
На всё про всё у индонезийца ушла пара лет. Впервые биммер появился в мае 2018 года. А к марту 2020 он уже окрашен и готов к поездке.
Держите ссылку на гуглокарты и не забудьте прогуляться в прошлое
Спасибо за внимание и не забывайте подписываться на наш канал
А если вам нужны просто фотки? Есть Инстаграм