Автомобили с задним приводом дороже в производстве, а значит, и для покупателя. На зимней трассе они хорошо слушаются руля, но им сложнее быстро разгоняться. Это вроде бы недостаток, который все же имеет и плюс: такое свойство заднеприводного авто сдерживает водителя, не позволяя стремительно набирать скорость, говорит автомобильный эксперт Егор Васильев.
Переднеприводной автомобиль более устойчив, лучше ускоряется на снегу. Зато нагруженные крутящим моментом от двигателя передние колеса склонны к скольжению на поворотах.
Самый же опасный вариант – полный привод. Да, автомашина быстро разгоняется, но в маневрах и торможении ведет себя, как моноприводное авто. В заносе водителю придется сильно постараться, чтобы вырулить, потребуется больше действий.
«Так что там, где зимой передний и задний привод просто не смогут разогнаться и попасть в неприятности, полный привод обеспечит опасный разгон с непонятными последствиями», – сказал Васильев агентству «Прайм».
Напомним, недавно мы рассказали о самых частых у россиян психических расстройствах.
