Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
StP: звук и тишина

Россияне стали чаще покупать «бесшумные» автозапчасти

Все больше российских автомобилистов ищут запчасти, которые «работают потише». Эту тенденцию отмечают менеджеры по продаже автозапчастей. Выросла и популярность автомобильной шумоизоляции. Ее заказывают все больше владельцев как новых, так и подержанных авто. Бесшумные запчасти – такое бывает? Работающая машина не может не шуметь, так как же производители добиваются бесшумности? Все дело в конструкции запчастей. Например, тихие тормозные колодки имеют жесткую стальную основу, многослойные противоскрипные пластины и особый состав фрикционной накладки. Все это позволяет снизить уровень шума при торможении без снижения его эффективности. Тихие шины также имеют особую конструкцию. Во-первых, обычно используется направленный рисунок протектора. Он дает меньше всего шума. Во-вторых, у таких шин увеличена высота профиля, так резина мягче и шумит меньше. В-третьих, боковые ламели несимметричны. При симметрии они бы создавали резонанс, но разные ширина и длина устраняют этот недостаток. Подобр
Оглавление
Фото: unsplash.com.
Фото: unsplash.com.

Все больше российских автомобилистов ищут запчасти, которые «работают потише». Эту тенденцию отмечают менеджеры по продаже автозапчастей. Выросла и популярность автомобильной шумоизоляции. Ее заказывают все больше владельцев как новых, так и подержанных авто.

Бесшумные запчасти – такое бывает?

Работающая машина не может не шуметь, так как же производители добиваются бесшумности? Все дело в конструкции запчастей. Например, тихие тормозные колодки имеют жесткую стальную основу, многослойные противоскрипные пластины и особый состав фрикционной накладки. Все это позволяет снизить уровень шума при торможении без снижения его эффективности.

Тихие шины также имеют особую конструкцию. Во-первых, обычно используется направленный рисунок протектора. Он дает меньше всего шума. Во-вторых, у таких шин увеличена высота профиля, так резина мягче и шумит меньше. В-третьих, боковые ламели несимметричны. При симметрии они бы создавали резонанс, но разные ширина и длина устраняют этот недостаток.

Подобрать тихие шины сегодня проще всего. Производители используют специальную маркировку, чтобы покупателям было проще сориентироваться: 1-й класс – тихая шина, 2-й – умеренно шумная, 3-й – шумная. При выборе других деталей придется ориентироваться на советы менеджера и отзывы пользователей.

В чем проблема?

Хотя «тихих» запчастей на рынке становится все больше, их разработка идет не так быстро, как хотелось бы. Некоторые виды шумов неизбежны при движении, например скрип тормозных колодок и дисков. Инженер компании MEYLE Стефан Бахманн уточняет, что это актуально для спортивных автомобилей. Здесь создается повышенная нагрузка, которая усиливает вибрации и порождает посторонние звуки. Это совершенно нормально для тормозного механизма, но водитель может воспринимать шум как раздражающий.

Каков основной потребитель?

Изменились не только запросы автомобилистов, но и основные потребители шумоизоляции и «бесшумных» запчастей. По словам сотрудников ателье, раньше этими товарами интересовались по большей части владельцы новых авто. Шумоизоляция была особенно востребована у поклонников автозвука и меломанов, желающих извлечь максимум из автомобильной акустики. Сегодня интерес к этим сферам проявляют и владельцы подержанных машин. Похоже, все больше автомобилистов начинают ценить тишину.

Как сделать свою машину тихой и комфортной, читайте на нашем канале: