Мир помешался на электромобилях. Они на пике мировой автомоды. Они стали почти синонимом экологичного образа жизни. Все уважающие себя автопроизводители - от Tesla до Камаза - выпускают электрокары, соревнуются в их футуристичном дизайне и выставляют немалый ценник за проезд с комфортом в зеленое будущее. И вроде это кажется логичным: по данным Гринпис углеродный след мирового автопрома - 9% от общего объёма выбросов парниковых газов на планете. Но если машины будут работать не на бензине, а на электричестве, то выхлопов же от них не будет, правильно? Нет, не правильно. И вот почему. Несмотря на все саммиты ООН по климату и Парижские соглашения, 85% электроэнергии в мире (и 80% в России) по-прежнему вырабатывается путем сжигания ископаемого углеводородного сырья (газ, нефтепродукты и уголь). В среднем в мире при выработке каждого киловатта электроэнергии выбрасывается в атмосферу 420 граммов углекислого газа (СО2). Даже в экологически передовой Германии этот показатель даже выше средне