Вчера мы с вами прилетели в Краснодар из Новосибирска, а сегодня улетаем в Москву (Домодедово).
Другие рейсы этой недели:
Бизнес-класс Аэрофлота из Москвы в Калининград 23 ноября
Бизнес-класс S7 из Калининграда в Новосибирск 27 ноября
Бизнес-класс S7 из Новосибирска в Краснодар 28 ноября
Приезжаем в аэропорт Краснодар. Кстати, до него вполне можно прогуляться пешком - если у вас есть свободных часа 3-4. Дорога для пешехода нормальная, большей частью идёт через жилые дома и магазины.
С билетом в бизнес-класс я отстояла минут 20 в общей очереди. Работала только одна стойка, скопилось больше сотни пассажиров, создалось впечатление, что аэропорт явно не справляется с такии количеством народу. Однозначно, нужно открывать больше стоек и добавлять сотрудников. Никаких указателей на приоритетную регистрацию я не заметила. Однако, как только я подошла к стойке, сотрудница весьма приветливо посетовала: "Ольга, что же вы тут стояли в очереди, почему не пошли в бизнес? Восемнадцатая стойка, там бы быстро всё прошли". Я этого не знала, ну теперь ясно, что в Краснодаре бизнес-класс регистрируют на стойке 18. Было бы неплохо, если бы они ещё указатель на неё сделали...
Сотрудница вежливо рассказала мне, как пройти в бизнес-зал.
В мае и летом мы пару раз заходили в этот бизнес-зал: просторно, чисто, довольно большой выбор еды.
Но до посадки оставалось всего двадцать минут, поэтому после предполётного досмотра я пошла в общую зону ожидания.
Никакой приоритетной посадки для пассажиров бизнес-класса тут не было сделано, им предлагалось "идти без очереди". Но я плохо представляю себе такой процесс – идти к стойке, отпихивать человека из очереди и говорить: "Я без очереди!". Это было бы очень некрасиво, и аэропорту Краснодара следовало бы организовать отдельный проход для "приоритетных" пассажиров. Кстати, если вы летите в бизнес-классе или являетесь статусным участником S7 Priority, но на стойку не пошли и распечатали посадочный талон сами в киоске самостоятельной печати, то на вашем талоне нигде не будет написано, что у вас приоритетная посадка. Это пишется только на картонных плотных талонах, выдаваемых на стойке.
Всех пассажиров, а их тут больше сотни человек, запихнули в два автобуса. Во второй автобус вмещались уже с трудом. Когда все забились туда, как кильки в бочке (пассажиры бизнеса тоже, отдельного транспорта тут не предусмотрено), и стояли друг у друга на головах – повернуться было невозможно, в автобусе включили объявление "соблюдайте дистанцию". Это выглядело самой настоящей насмешкой над пассажирами.
Бизнес-класс занят весь – 8 пассажиров. Стюардесса на этом рейсе была крайне приветлива и дружелюбна – даже намного более дружелюбна, чем обычно. Это немного скрасило впечатления от аэропорта.
Время в полёте составило чуть меньше двух часов, по сравнению с предыдущими 5-6-часовыми рейсами это кажется совсем быстрым. Но на таком коротком полёте и дорожный набор больше не предлагается.
Меню ужина сегодня такое:
На взлёте немного трясло – ветер, но потом летели уже спокойно и без тряски. Сразу после взлёта стюардесса накрывает скатерть на столик, приносит орехи и сухофрукты, прохладительные напитки и горячую салфетку.
Сегодня салат с креветками, сыром и овощами:
На удивление, в порции много креветок. Да и вообще, порции у S7 как правило сытные и объёмные.
Индейка, да не просто индейка, а "сочное филе индейки, приготовленное методом сувид, с киноа, в соусе демиглас с вялеными томатами":
Объёмные куски индейки, никакого чувства голода на рейсах S7 не возникает:
Рейс короткий, и стремительно после горячего приносят десерт. Сегодня у нас макароны (макаруны, макаронсы) – по три штучки на пассажира.
Вкусно!
Время в полёте прошло незаметно. Не успеешь оглянуться, как "дамы и господа, мы приступаем к снижению". По прилёту в Домодедово, пассажиров бизнес-класса увозят в терминал на отдельном микроавтобусе. Это очень быстро: буквально через 10 минут после посадки вы уже выходите в зал прилёта Домодедово.
Другие полёты с S7 Airlines:
Бизнес-класс S7 на рейсе Дюссельдорф-Москва
Бизнес-класс S7 на рейсе Иркутск-Токио
Бизнес-класс S7 на рейсе Москва-Иркутск 2019
Бизнес-класс S7 на рейсе Москва-Иркутск 2020
Бизнес-класс S7 на рейсе Иркутск-Москва
Бизнес-класс S7 на рейсе Красноярск-Владивосток
Бизнес-класс S7 на рейсе Москва-Санкт-Петербург
Бизнес-класс S7 на рейсе Санкт-Петербург - Москва
Бизнес-класс S7 на рейсе Москва-Новосибирск
Бизнес-класс на рейсе Москва-Санкт-Петербург, ноябрь 2020
Бизнес-класс на рейсе Москва-Уфа, ноябрь 2020
Бизнес-класс S7 на вечернем рейсе Уфа-Москва
Бизнес-класс S7 на рейсе Москва-Казань
Бизнес-класс S7 на рейсе Челябинск-Москва
Бизнес-класс авиакомпании S7 на вечернем рейсе Москва-Екатеринбург
Бизнес-класс S7 из Новосибирска во Владивосток
Бизнес-класс S7 из Москвы в Благовещенск
Бизнес-класс S7 из Благовещенска в Москву
Бизнес-класс S7 из Кемерово в Москву
Бизнес-класс S7 на утреннем рейсе Москва-Краснодар
Бизнес-класс S7 на утреннем рейсе Москва-Иркутск
Бизнес-класс S7 Airlines на рейсе Томск-Москва
Бизнес-класс S7 из Абакана в Москву
Бизнес-класс S7 из Новосибирска в Ростов-на-Дону
Бизнес-класс S7 из Санкт-Петербурга в Новосибирск
Бизнес-класс S7 из Калининграда в Новосибирск
Бизнес-класс S7 из Новосибирска в Краснодар
