А давайте сегодня расскажу про нашу машинку с мигалками? Дамы и господа, Вашему вниманию предлагается снаряжённый УАЗ-23632, ласково именуемый Апепешечка. Это сокращённо ласково от АПП – автомобиль первой помощи.
Мегаэлитная тачка для рублёвого миллионера с альтернативной психикой. В том смысле, что нормальный человек себе такую машину не купит. Хотя бы потому что стоит такой УАЗик неприлично дорого. Совсем неприлично, даже немного непристойно. Зато можно быть уверенным в эксклюзивности и уникальности, ибо собирается и комплектуется эта машинка исключительно на заказ.
А зачем мы себе такую купили? Ну так, мы ж это… немножко ненормальные. Нас хлебом не корми, дай поспасать кого-нибудь. Да побольше. Побольше! На красной машинке мы выезжаем спасать любителей погонять и выжать газ до отказа, а потом своим автомобилем обнять столб или расплющиться об встречное авто. Привет вам, любители тюнингованных заниженных жиг и бээмвэ, каршеринги и таксисты, катающие вторые сутки без сна. Именно для вырезания людей из покорёженных авто у нас есть комплект гидравлики, а еще вода и пена для тушения. Ну и конечно аптечка расширенная, чтобы пострадальцы дожили до прибытия скорой помощи. И вообще много всего интересного в нашей машинке есть, мы и в квартиру дверь вскрыть можем, а порой и зверушку достать из какого-нибудь труднодоступного места.
Нашей красной коняшке уже 5 лет и набегала она 31000 км. Вес автомобиля 3400кг, в категорию В еле умещается. Так что штатному двигателю в 143 лс приходится нелегко. И только вжатая в пол педаль газа позволяет катиться вперёд. Хотя, если зажмуриться и откинуть инстинкт самосохранения, то на КАДе аж до 120 можно разогнаться. Может, и до 130… но это уже совсем страшно, мы не пробовали. Помним правило спасателя №1 «не добавлять работы другим спасателям»… К тому же чаще приходится передвигаться по городу. А тут основной залог скоростного перемещения – умение прорваться сквозь пробку, прокладывая себе путь сиреной и «вежливыми» просьбами в матюгальник. Ну а еще проходными дворами и прочими секретными проездами активно злоупотребляем.
Как понимаете, тормозить приходится так же: педаль в пол. Тормоза горят как в аду. Комплект колодок живёт всего месяц. Хотя сейчас подобрали мегакрутые из возможного, живут подольше. Хоть и нагреваются, как сковородка. Колпаки на всех колёсах оплавлены из-за этого. Диски колёсные – меняем как перчатки. Жёсткие трескаются, мягкие деформируются. Боль. И расходы. Сцепление… ну поняли, да?
Зато кузов неубиваемый. Совсем. УАЗ оказался довольно крепким сараем. Проверено в ДТП. Самым серьезным был таран каршенринга. Рено каптюр закончил свою бесславную историю шеринга на том перекрёстке, а Апэпэшечка своим ходом вернулась в часть.
Расход бензина – это песня. Просто задумчиво стоя на месте кушает литров по 13. На ходу до 26. Правда ездить приходится довольно экстремально, то на мощный поребрик запрыгнуть, то в черсчур грустной пробке по трамвайным путям прокатиться.
Салон минималистичен и аскетичен до крайней степени обнажения. Все выступающие и мягкие части давно сбиты сапогами и топорами.
Зато сколько электрики… свет, звук, камеры. Так что аккумуляторы тоже менять частенько приходится.
Здесь должен быть абзац про звукоизоляцию и комфорт пассажиров. Муа-ха-ха! Не для того трудились ульяновские товарищи, чтобы мы попы свои нежили.
Вот такой вот лакшери авто. Единственный и неповторимый. За сим прощаюсь, и желаю никогда не попадать в ситуации, в которых может понадобиться наша помощь)