Приветствую Вас, настоящие и будущие водители!
Вот скажите мне, почему так много дураков на дорогах? Откровенно говоря, их в принципе много. Но поскольку работа моя связана с обучением вождению, то те, которые на дороге, волнуют меня особенно. Самое забавное, что дураки за рулем очень часто являются далеко не дураками в жизни. Как может быть дураком хирург или какой-нибудь консультант по налогам, финансам и прочей экономической лабуде. Музыканты, математики, программисты порой исполняют такое, что начинаешь сомневаться в их интеллекте.
Надо сказать, что я не работаю в автошколе, а доучиваю и переучиваю обладателей водительского удостоверения. Кто-то честно признается в покупке оного, кто-то учился, и заплатил, кто-то сдал экзамен сам, но не пытался понимать, а тупо зубрил. Уже предвижу возмущение автошкольных коллег в комментариях. Естественно, подавляющее большинство школьных инструкторов учат плохо не от хорошей жизни (какая игра слов). Никто не хочет работать бесплатно. Мотивация всегда одна. И у хирургов, и у спасателей, и у автоинструкторов. Конечно, спасать собачек, кошечек и людишек – это призвание, но если за это платят, то спасать хочется все больше, ну или ка минимум не меньше с каждым днем. Так же и с обучением. У преподавателе ВУЗов наверняка опускаются руки, когда они, являясь кандидатами, докторами наук, профессорами, должны обучать молодых балбесов, получая за свой труд смешную оплату, тогда как эти же балбесы обеспечены в разы лучше. Так же и инструктор автошколы не настроен с улыбкой рваться научить будущего водителя за ту оплату, которую сейчас предлагает рынок.
Директор автошколы, как и любой другой коммерсант, движим единственным желанием. Накормить свою семью. В борьбе за клиента автошколы снижают стоимость обучения, экономя в том числе и на оплате труда преподавателей. Преподаватели в свою очередь исповедуют принцип «как платят, так и работаем». Зачем сажать голос, тратить нервы, ломать автомобиль, если можно просто покататься вокруг района и получить оплату за время.
В итоге получаем неподготовленного ученика. Нет, к экзамену он, конечно, подготовлен. Но он не готов к реальному дорожному движению. Он успешно проехал зазубренный маршрут, включил поворотник перед маневром, не откатился с горки, пропустил пешехода, выполнил параллельную и даже перпендикулярную парковку. Но как только человек, получивший заветное удостоверение, выезжает на дорогу без инструктора, он понимает, что все вокруг как будто подменили. И со временем до него доходит, что все время обучения он учился сдавать экзамен, а не водить автомобиль в реальных условиях.
Если помните, этот пост не о трудностях ведения «атошкольного» бизнеса, не о зарплатах инструкторов, а о дураках на дорогах. Так вот откуда они берутся? Закончив автошколу, какой-то процент выпускников доучивается сам. Много практикуется, наблюдает, анализирует дорожное движение, свои ошибки и делает выводы. Другой процент (крайне малый) приходит к таким,как я (спасибо, ребята!), учится уже не сдавать экзамен, а водить автомобиль в реальных условиях. Сейчас я не буду описывать процесс или качества педагогов, скажу лишь, что это обучение в корне отличается от школьного. Ну и оставшаяся часть упорно считает, что планета крутится вокруг них. «Я вот тут такой еду, а кому не нравится – объезжайте, подождите, перепрыгнете, обойдите»... «Да, я паркуюсь полчаса, а вы постойте», «да, я поверну тут и перекрою нафиг полдороги, а вы объезжайте», «что вы гудите? Я еду как могу», «я не умею ездить? Вообще- то у меня есть ПРАВА!».
Таких умельцев я всегда пугаю кардиохирургом, которого тяп-ляп учили на заочке после работы (надеюсь, такое невозможно), потом он прооперировал мягкую игрушку, ему выдали диплом, а все эти горе-водители попали к нему на стол. Круто? А ведь дорога порой не менее опасна, чем операционный стол. Такие недоучки могут нанести вред не только себе и своим близким, но иногда и чужим людям. Почему же вы позволяете себе выезжать, не имея навыков, порой везя с собой своих детей. Может, вы и правда дураки?