Почему я разочаровался в отечественном автопроме

Рад всех приветствовать на канале!

Хотелось бы поговорить об отечественном автопроме.

Купить машину отечественной сборки это дело одно, но вот столкнуться с обслуживанием совсем другое. Рассказываю что не устроило.

1. Низкое качество ЛКП. На первых Грантах бывала ситуация, когда Кёрхером на мойке могли сдуть целый пласт краски с порога, дальше ситуация выровнялась с этим поколением, но осадок остался. Про гниющие десятки и четырки и речи быть не может, порой машины красились без грунта (112- купэ и 2113 в 2010-х годах). Последние сгнивали за 5-6 после покупки наглухо.

Вышел и сфотографировал первую встречную десятку. Жуки всегда сопровождают Автоваз.

2. Сервисное обслуживание. Сплошные жалобы на отфутболивание клиентов у официалов Лада. То забыли гайки закрутить, то сиденья мазутом замарали. Кошмар.

Что может заставить мужчину плакать. Всегда всё сгнивает наглухо.

3. Низкая прочность кузова. Аварии с Ладами просто повергают в шок, машины рвет пополам, хотя простенькая иномарка вроде Фокуса 2 за
350 тысяч рублей спасла бы жизнь, выбери бы водитель ее.

Не менял ромашки - не мужик. Шучу =) Убогая ходовка не связанная между собой, устранил проблему распоркой рычагов.

4. Качество. Хочу похвалить вечного трудягу - восьмиклапанный двигатель, он как перпетуум мобиле бегает свои 500 т.км. при правильном обслуживании. Вот шестнарь уже начинает "делать голову" своим хозяевам, некачественные катушки зажигания, проблемы с зимним запуском, потеря мощности и дорогая капиталка, вот что ждет владельцев шестнаря, если относится к нему сквозь пальцы. Плохой крепеж, сорванные шпильки стабилизаторов, слизанные грани, всё это осложняет ремонт, ведь болты на заводы Лада и УАЗ поставляет явно пластилиновый завод.

Низкое качество резиновых изделий. Спасибо БРТ.

5. Постгарантийное обслуживание своими руками. Здесь начинается кошмар. Рынок наводнен подделками (знаю, что на любую машину есть подделки, но Автоваз бьет все рекорды). Только на Ладу вы можете купить выжимной подшипник на рынке и уже через две недели заменить, потратив время и средства. Отваливающиеся клепки от дисков сцепления, колодки из песка, ломающиеся пружины, дорогие амортизаторы, на которых ржавеют штоки. Не убедил? Перечислю еще: печальные дверные ручки, несветящие туманки, горы неисправных почти новых датчиков в гараже, грустные шины Кама и не менее страдальческий аккумулятор с Тюменским лосем. Многие прошли через это, но многим еще предстоит.

Так выглядит боль

Квинтэссенция Лады это когда новый кран печки тихонько трескается и горячий антифриз слегка побрызгивает на ногу водителя (моей Ладе тогда было около 5 лет). Вспомните как надо двигатель или коробку поддерживать ломиком, чтобы подловить позицию и вкрутить болт подушки, ведь болты не имеют конуса на конце, чтобы облегчить попадание. Или первые шестнари, когда обрывало подушку коробки (ведь доп. подушки не было с завода) и вся эта красота обрывала патрубки печки.

Порой подшипники ходят неделю или две после установки

Историй много, Лады и УАЗики одни. И хотя много историй, когда люди брали десятку или гранту с салона и проезжали 400-500 тысяч с минимальными издержками, но другие в это время к 100 тысячам пробега уже варили дыры в порогах и вкладывали серьезные суммы. Настолько могут отличаться почти одинаковые машины, выпущенные в разные годы на одном заводе.

Ну а брать их или нет решать только Вам. Я больше не хочу =).

Подписывайтесь и жмите палец вверх! Ваше мнение жду в комментариях!

До встречи!