Последнее время в СМИ часто появляется информация о будущих перспективах Ульяновского автозавода.
Сначала глава концерна Sollers и гендиректор УАЗа Адиль Ширинов в ходе конференции с читателями издания «Бизнес-Online» рассказал о том, что УАЗ не планирует выпускать ни так называемый «Русский Prado» (полностью обновленный УАЗ «Патриот»), ни какие-либо другие новые машины.
После этого аналитик по автопрому «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов заявил, что, нежелание руководства и владельцев Ульяновского автозавода инвестировать в предприятие деньги обрекает его на закрытие уже через 5 лет. Да и перспективы УАЗа как бренда из-за устаревшего модельного ряда и нарастающей конкуренции со стороны китайских марок выглядят не обнадеживающими.
Сейчас УАЗ оказался в довольно сложной ситуации, когда от него все отказались. Завод не стали приобретать китайцы, кроме того, его отказалась принять в дар администрация Ульяновской области. Однако предприятие усердно продолжает искать стратегического партнера.
Слухи о поиске УАЗом партнеров по бизнесу ходят уже довольно давно. Однако кто может выкупить заведомо убыточное предприятие — пока не сообщается. Эксперты прочат на роль партнёра для УАЗа индийскую компания Mahindra & Mahiindra, которая также в свое время спасла Volvo. Как считает обозреватель портала «Автовзгляд» Сергей Асланян, из всего модельного ряда индийской фирмы для УАЗа подходит только внедорожник Jeep CJ-5, который Mahindra & Mahiindra производит по лицензии под именем Mahindra Thar, пишет speedme.ru.
Если российский завод перейдет под крыло Mahindra & Mahiindra, то на его мощностях можно было бы выпускать Jeep CJ-5 под названием UAZ CJ-5. Автомобиль обязательно нашел бы своего покупателя, в России многие хотели бы приобрести Джип, а тем более по экономичной цене. Более того, Jeep CJ-5 не придется модернизировать, Mahindra все возможное уже сделала.