Езда по междугородним маршрутам - дело рискованное: высокий скоростной режим, сложная дорожная обстановка, агрессивное поведение других водителей. Нюансов много. И статистика это подтверждает - в сравнении с городом аварийность в среднем увеличивается на 30-40%.
Обеспечить автолюбителю безопасную и комфортную дорогу, поможет подборка практических советов от экспертов по вождению.
Обгонять надо правильно
Обгон - это один из самых опасных маневров на трассе, и ДТП при его исполнении происходят по банальной причине - водитель не до конца оценил обстановку, запаниковал и выбрал неверный вариант решения в экстремальной ситуации.
Итог - лобовое/боковое столкновение или вылет в кювет, но каждый из них несет в себе риск смертельного исхода для водителей и пассажиров ТС.
Что важно для совершения безопасного обгона:
- Оцените видимость, насколько хорошо и далеко просматривается дорога;
- По возможности уточните расстояние до приближающегося транспорта и его скорость;
- Учитывайте погоду и сопутствующие дорожные условия.
Разберем их более подробно.
Предварительная оценка дорожной ситуации
Тут действует классическое правило - “Не уверен - не обгоняй”, которое трактуется однозначно “Не уверен - не начинай обгон”. Опытные водители советуют грамотно планировать маневр обгона на трассе. При этом нужно смотреть разметку и знаки: если что-то из них запрещает обгон, значит делать его нельзя.
Перед выездом на встречную полосу убедитесь, что машины позади вас не начали обгон. Контролируйте, что происходит в задней полусфере через боковые зеркала и зеркало заднего вида.
Езда близко к крупным машинам вроде фур существенно ограничивает обзор встречной полосы. Перед обгоном нужно набрать дистанцию и убедиться, что на встречной полосе достаточно места для безаварийного обгона!
Применяйте так называемое “правило 2 секунд”, именно этот временной отрезок отмеряет минимально безопасную дистанцию для совершения обгона на любой скорости. То есть в этом случае, все можно отыграть обратно.
Обратите внимание на наличие ТС как на самой встречной полосе, так и ее обочине. Зачастую водитель, который выезжает обратно на дорогу, смотрит только в боковые зеркала и не обращает внимание на то, что происходит впереди.
Скоростное исполнение маневра
Учитывайте, что скорость встречной машины может быть на порядок выше, чем у вашего авто - то есть существует вероятность не успеть завершить обгон.
Если есть ощущение, что маневр затянулся, то немедленно возвращайтесь на свою полосу. Никогда не выключайте правый поворотник - так вы будете заметнее. Как правило, если следом за вами едет внимательный водитель, который видит картину в целом, то он притормозит и даст шанс вклиниться обратно.
Таким же образом с большей долей вероятности поступит и водитель встречного авто, а заодно попытается уйти от опасного лобового столкновения.
Внимание, в данных обстоятельствах вам ни в коем случае не следует уходить на левую обочину, так как столкновение лоб в лоб в этом случае неизбежно. Ведь машина, которая мчится по встречной полосе совершит маневр уклонения от вас вправо, и ваши с ней траектории пересекутся.
При обгоне смело жмите на педаль газа, ваша скорость должна быть гарантированно больше, чем у машины, которую вы обгоняете. В случае необходимости предупредите о своем маневре водителя обгоняемой машины звуковым или световым сигналом.
Помните, чем выше скоростной режим, тем плавнее должно быть маневрирование. Никаких резких движений рулем!
Устал - отдохни
Часто езда по трассам связана с протяженными и непростыми маршрутами. В этом плане важна предварительная подготовка. Перед дальней поездкой нужно как следует выспаться. Прием пищи лучше осуществить за несколько часов до начала вождения, чтобы вас не клонило бы в сон. Помните об ответственности за употребление перед поездкой алкоголя или лекарств, которые вызывают сонливость!
Но даже если с дорожной обстановкой все в порядке, то многочасовой монотонный режим становится фактором риска.
Есть даже такое научное понятие - монотония, когда постоянная скорость, однообразный пейзаж и равномерная геометрия дорожной разметки приводит к ослаблению внимания, заторможенности восприятия информации и переутомлению. Говоря простым языком, водитель начинает “клевать носом”.
Внимание, среднее время в дороге без отдыха составляет 8-10 часов, не больше. А если ориентироваться на расстояние - это около 400-600 км.
С усталостью в дороге можно бороться разными способами: от употребления кофе и энергетиков до проветривания салона, пения песен и несложных дорожных игр. Однако все это в дальней перспективе неэффективно, лучше сразу же свернуть на обочину и выкроить пару часов на полноценный сон. Поверьте, даже такой перерыв принесет значительное улучшения самочувствия и позволит продолжить дорогу без приключений.
Дистанция и скоростной режим
Как определить безопасное расстояние до следующего ТС. Все просто - исходим из скорости вашего авто. К примеру, вы едете по трассе со скоростью 90 км/ч, значит и безопасная дистанция равна 90 метрам. Однако это возможно только в теории, так как настолько большие расстояние между машинами на практике встречаются редко.
При расчете дистанции учитывайте и погодные условия. Дождь, снег или гололед увеличивают тормозной путь в 2-3 раза, поэтому и маневры нужно совершать с уже приличным запасом. В условиях ограниченной видимости лучше держаться правой стороны дороги.
Не стоить ехать слишком близко от большегрузов, очень часто из-под их колес вылетают мелкие камни, гравий, которые могут нанести повреждения автомобилю.
Что касается скоростного режима, то следует ориентироваться на разрешающие и запрещающие знаки, а также скорость основного потока. Слишком маленькая или высокая скорость вашей машины станет помехой для других автомобилей! И если о превышении скорости вас может заботливо предупредить регистратор, не стоит забывать об ограничениях по минимально допустимой скорости в потоке: чтобы отсечь потенциальных тихоходов, существует знак 4.6 "Ограничение минимальной скорости", который ставят на автомагистралях. Как правило, порог скорости начинается от 50 км/ч, но может варьироваться в зависимости от трассы. За движение со скоростью меньше минимально установленной скорости потока, водителя могут оштрафовать на 500 рублей
Если увеличение скорости невозможно, следует включить аварийную светосигнализацию и перестроиться в крайний правый ряд.
При езде в сложных погодных условиях, когда уменьшается сцепление с дорогой или при ограниченной видимости снизьте скорость до минимально разрешенной, включите аварийный сигнал и противотуманные фары.
Еще нюанс - скользкая дорога. Это подразумевает: снег, гололед, дождь, росу или туман и даже пятна масла на асфальте. Не превышайте скорость в такой обстановке! Любой резкий маневр может привести к неуправляемому заносу машины и вылету с трассы.
Соблюдать скоростной режим нужно и с учетом нюансов дороги, ее состояния. Количество полос, тип покрытия, наличие/отсутствие разметки, уровень обочины, который обычно ниже основного дорожного покрытия, угол поворотов маршрута также влияют на выбор скоростного режима.
Подытожим, внимательное отношение к дорожной обстановке, трезвая оценка своей компетенции и соблюдение элементарных правил совершения маневров, сохранения дистанции и выбора оптимальной скорости - залог безопасной поездки по междугородним трассам.