Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Что будет с автомобилем к 2050 году: у кого он будет, как, на чем и куда он будет ездить?

Смотрите какая крутая карта, которую нарисовали по итогу форсайт-сессии EY по будущему российского автопрома и смежных индустрий. В ней приняли 80 представителей компаний: от Яндекса и Делимобиля до VW и КАМАЗа, а еще Энел, «Газпром Нефть», НАМИ и прочие, - и это их, так сказать, консенсус-прогноз. Карта пытается ответить на вопросы о мобильности вплоть до 2050 года: у кого вообще будет автомобиль, как, на чем и куда он будет ездить и тд. Естественно, влияние ESG на все процессы носит тотальный характер. Экология и декарбонизация: текущий период представители индустрии рассматривают как «глобальное принуждение к декарбонизации. На горизонте 2035 года нас ждет параллельно нехватка материалов для батарей, глобальная озабоченность всеми о личном углеродном следе и развитие водорода. И как следствие примерно в это время решится судьба основного топлива автомобиля будущего – водород или электричество? Владение автомобилем: сейчас мы находимся на рассвете шеринговой экономики и смещения о

Смотрите какая крутая карта, которую нарисовали по итогу форсайт-сессии EY по будущему российского автопрома и смежных индустрий. В ней приняли 80 представителей компаний: от Яндекса и Делимобиля до VW и КАМАЗа, а еще Энел, «Газпром Нефть», НАМИ и прочие, - и это их, так сказать, консенсус-прогноз.

Карта пытается ответить на вопросы о мобильности вплоть до 2050 года: у кого вообще будет автомобиль, как, на чем и куда он будет ездить и тд.

Естественно, влияние ESG на все процессы носит тотальный характер.

Экология и декарбонизация: текущий период представители индустрии рассматривают как «глобальное принуждение к декарбонизации. На горизонте 2035 года нас ждет параллельно нехватка материалов для батарей, глобальная озабоченность всеми о личном углеродном следе и развитие водорода. И как следствие примерно в это время решится судьба основного топлива автомобиля будущего – водород или электричество?

Владение автомобилем: сейчас мы находимся на рассвете шеринговой экономики и смещения ответственности по поводу владения транспортным средством. И уже в ближайшие годы нас ждет еще большее сокращение владения собственной машиной. А к 2050 году личный автомобиль станет предметом роскоши. Автомобили станут общим достоянием и общей ответственностью, что значительно изменит структуру личного углеродного следа, как, вероятно, и структуру косвенных выбросов scope 3.

Сам автомобиль: ТС давно стало компьютером на колесах и уже сейчас требует защиты от кибератак, а на горизонте 2025 года софт окончательно станет важнее железа – то есть программа, установленная на машину будет важнее, собственно, машины. И автопром будет соревноваться уже в этом. Ну, знаете эту новую норму: «все стали IT-компаниями» и тд.

В ближайшем будущем нас ждет внедрение V2X. Это когда автомобиль «общается» с другими участниками дорожного движения (от машин до дорожных знаков) и сам принимает решения, как себя вести. А в отделенной перспективе и тотальное ИИ во всем.

Это радикально изменит рынок такси, грузоперевозок, логистики и тд

На карте еще масса всего интересного. Как говорится, осталось только дожить.

#авто #автомобиль #логистика перевозок #такси #esg