Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Наверное многие уже слышали новость о том, что отечественный производитель УАЗ принял решение свернуть проект "Русский Прадо" и больше не будет работать над своим внедорожником следующего поколения. Изначально, он задумывался, как люксовое исполнение УАЗ Патриот, который получит современное оснащение (со светодиодными фарами, многозонным климат-контролем, радарным круиз-контролем, тремя рядами кресел и так далее), а также современные турбомоторы и классический инвентарь внедорожника. При этом стоимость такой машины должна была быть меньше, чем у Toyota Land Cruiser Prado.
По поводу "Русского Прадо" была организована целая информационная кампания, которая оказалась весьма масштабной. Однако рядовые автолюбители отнеслись к этому всему скептически, и как оказалось, не зря – постепенно проект вышел из медиа-пространства и о нём почти забыли.
Ну а относительно недавнее заявление генерального директора о сворачивании разработки, в очередной раз, подтвердило, что ждать ничего нового от российского автопроизводителя в будущем уже не стоит. Вместо отечественных разработок решили пойти по давно проторенной дорожке и наименее сложной – просто, организовать на своих мощностях сборочное производство иностранного внедорожника, адаптировав производство под его нужды. Поэтому откровений не ждём, но всё равно, сама новость о выводе нового вездехода на российский рынок выглядит не такой уж и плохой.
Таким внедорожником станет новое поколение Isuzu MU-X, который по своим габаритам, как раз, должен составить прямую конкуренцию как Toyota Land Cruiser Prado, так и Mitsubishi Pajero Sport. Все три машины составят, в итоге, мощный костяк классических внедорожников в России из Страны Восходящего солнца и укрепят своё влияние на рынке.
Впрочем, перспективы Isuzu MU-X в полной мере, в нашей стране ещё, пока что не определены. Но позитивные предпосылки имеются.
Конечно же, нужно положительно выделить дизайн модели. Isuzu MU-X выглядит брутально, но одновременно с этим, современно и гармонично. Причём с любого ракурса. Можно выделить огромную облицовку радиатора, LED-оптику, выразительные формы кузова. Если говорить о салоне, то тут всё оформлено в классическом стиле – да, цифровая приборка отсутствует, равно как и обилие сенсорных органов управления. Но интерьер не становится оттого пресным – нет, всё прилично и даже, нарядно.
Список оснащения могут составлять климат-контроль на несколько зон, мультимедиа с круговым видеообзором, датчики парковки, светодиодная оптика головного освещения, обогрев рулевого колеса, различные электронные помощники и ассистенты, люк и многое другое.
По технике – всё традиционно. Под капотом будет располагаться трёхлитровый турбодизель мощностью в 190 лошадиных сил. Сочетается он с шестидиапазонным автоматом.
Полный привод – жёстко подключаемый. Сзади – неразрезной задний мост, а спереди подвеска основана на двух рычагах. Кузов же основан на раме. В общем, классический набор.
Как себя покажет Isuzu MU-X в России – это вопрос времени и, конечно же, ценовой политики модели. В любом случае, новость о локализации Isuzu MU-X больше позитивная, чем негативная и в её свете сворачивание проекта "Русского Прадо" не выглядит печальным событием.
А как Вам такой внедорожник из страны Восходящего Солнца??? И что нужно сделать Isuzu, что бы MU-X получил популярность на российском автомобильном рынке???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.