Сначала студент работает в "пингвине" — машине, которая быстро движется по земле, но не может подняться. Поначалу это непростой трюк - управлять "пингвином" и держать его курс прямым. Затем он попробует "прыгнуть" в машине, которая прыгает в воздух и автоматически опускается после полета на двадцать-сорок ярдов. Как давным-давно выразился Дариус Грин , проблемы с полетом возникают, когда вы хотите сесть. Это справедливо и сегодня для самых совершенных самолетов, как в дни детства, когда человек прыгал из сарая в полной уверенности, что семейный зонтик послужит как парашют. Чтобы сесть в самолет, пилот — предполагая, что его спуск будет добровольным, а не вынужденным по случайности или иным причинам — осматривает местность вокруг себя на предмет ровного поля, достаточно большого и чистого, чтобы машина могла сбросить скорость за пробег, возможно, двести ярдов на своих колесах. Затем он набирает хорошую скорость, направляет нос самолета вниз под острым углом к земле, выключает двигатель