Создатели плавучих энергоблоков готовы работать не только с атомной энергией, но и со сжиженным природным газом (СПГ). Проект плавучей тепловой электростанции электрической мощностью 60 МВт представило на прошедшем форуме «Арктика: настоящее и будущее» петербургское ЦКБ «Айсберг».
Бюро «Айсберг» известно, в первую очередь, благодаря проектам атомных ледоколов. Здесь же был разработан проект 20870, по которому был построен единственный действующий на данный момент в мире атомный плавучий энергоблок «Академик Ломоносов».
Теперь конструкторы заинтересовались модной нынче тематикой СПГ. Проект плавучей электростанции мощностью 60 МВт разработан для обеспечения электроэнергией прибрежных территорий в устьях сибирских рек.
Электростанция состоит из двух несамоходных судов – судна-электростанции и судна-хранилища.
На судне-электростанции расположено генерирующее оборудование мощностью 64 МВт. При этом в береговую сеть электростанция может выдавать мощность 60 МВт. Предполагается, что электроэнергия будет подаваться в береговые сети напряжением 10 кВ.
Полное водоизмещение судна-электростанции составляет 3,6 тыс. тонн, длина – 82 м, ширина – 10 м, осадка – 2,3 м.
Система хранения топлива для электростанции расположена на судне-хранилище СПГ. Здесь можно хранить до 2 тыс. тонн сжиженного газа.
Полное водоизмещение судна-хранилища СПГ составляет 4,8 тыс. тонн, длина – 77,4 м, ширина – 20 м, осадка – 3,3 м.
Для обслуживания электростанции необходим персонал численностью 12 человек. Срок службы объекта – 40 лет.
Примечательно, что у «Айсберга» разработана целая линейка плавучих энергоблоков на СПГ различной мощности. Имеются варианты с электрической мощностью 60, 100, 150 и 300 МВт.
В зависимости от региона расположения электростанции может меняться состав оборудования. Например, для Сибири предполагается использовать газотурбинные генераторы, в то время как для южных регионов выбор делается в пользу газопоршневых установок.
Также, в зависимости от пожеланий заказчика, может отличаться система хранения СПГ. Например, для заполнения судна-хранилища может использоваться судно-бункеровщик. Ещё один вариант – периодическая транспортировка судна-хранилища на точку бункеровки. В этом случае на судне-электростанции будет размещён дополнительный запас топлива для непрерывной работы.
В России ближайшим аналогом можно считать проект энергоснабжения Баимской рудной зоны, который предлагала компания «Новатэк». Предлагалось использовать плавучую СПГ-электростанцию мощностью 356 МВт. Впрочем, в итоге выбор сделан в пользу четырёх атомных плавучих энергоблоков мощностью 108 МВт каждый, которые должен поставить «Росатом».
Зарубежные конструкторы также уделяют внимание плавучим электростанциям на СПГ. Например, схожие проекты мощностью 30 и 80 МВт есть у японской компании Kawasaki.
Так что перспективы плавучих СПГ-энергоблоков представляются вполне реальными. По крайней мере, для небольших мощностей.