теперь во всех немецких железнодорожных вагонах есть предупреждение против болтливости

Командир роняет тарелку, выкрикивает короткую четкую команду, и

внутри яичной скорлупы раздается электрический сигнал тревоги. Корабль гудит, как улей. Затем

вода начинает булькать в балластные цистерны, и U-47 тонет, пока не показывается только ее

перископ.

"Пароход - голландец, сэр", - зовет вахтенный офицер.

Командир осматривает ее с помощью перископа. У нее нет радио, и она

направляется на Континент. Так что он может всплыть и радуется, потому что перемещение

под водой потребляет электроэнергию, а полезность подводной лодки

измеряется ее электрической мощностью.

После пятидесяти четырех часов нервного напряжения во время бодрствования сон становится необходимостью.

Итак, балластные цистерны заполнены, и скорлупа ореха опускается на песчаное дно.

Это время для сна на борту подводной лодки, потому что спящий человек

потребляет меньше драгоценного кислорода, чем бодрствующий и занятый. Итак,

подводнику нужно усвоить три основных урока: держать все свои способности в

напряжении, когда он бодрствует, соблюдать строгое молчание, когда он на берегу

заснуть мгновенно, как только у него появится законная возможность. Его сон и

экономия кислорода могут спасти корабль. Однако командир дает полчаса

отсрочки для музыки. Конечно, есть граммофон, и "корабельный

оркестр" играет на всевозможных инструментах. В худшем случае в ход идет расческа с кусочком

папиросной бумаги.