Сейчас начну с офигенной фразы, которая как нельзя кстати подходит тому, что со мной произошло. Ты не учишься на победах, ты учишься на поражениях. Нет, я не победил в гонке. Но я пришёл вторым. И это просто отлично! Лучше я себя не чувствовал уже давно. И сейчас расскажу почему:
Это не первый мой опыт участия в журналистских автоспортивных мероприятиях. Побед у меня было не так и много, если честно. Но главное, что было всегда - это желание научиться и чувство автомобиля. Остальное, как говорится, нюансы. Но опыт, как раз и состоит из их понимания и знания.
В первой гонке журналистов 3 года назад - видео прикрепил ниже - я был в топ 6, сходу пройдя Кадакова в плей-офф на каком-то спокойствии. И уступив Мельникову за выход в полуфинал - можете посмотреть сколько, визуально, на видео! Тут, как я тогда думал, и продолжаю думать, без вариантов. Володя хорош, это знает вся автожурналистская тусовка. И большинство даже моих подписчиков.
- Год назад я был 4-ым. Угадайте кому уступил, но уже на стадии выхода в финал? Володе Мельникову. Потом он как-то скажет - что это был его самый плотный заезд из всех в тот день, и что ему понравилось. Мне очень лестны его слова до сих пор. Такие вещи я запоминаю и откладываю где-то в себе, как кирпичик в уверенность, что я могу. Ну а почему 4-ым? Ведь проигравший в полуфинале - борется за 3-е место. Потому что там меня ждал Вадим Гагарин. Тут должна быть ещё одна такая резкая вставка, потому что если не Володя Мельников, то из быстрых "автожуров" следующий, кто придёт вам на ум - именно он. Тоже с гигантским количеством опыта быстрого вождения в любых условиях и состоянии трассы, автомобиля, его самого. В общем, с ним очень интересно гонять. Лучше, чтобы он был в вашей команде, если это командный вид соревнований. Потому что именно он может вкатиться быстрее остальных где бы то ни было, и ехать стабильно.
И я ему проиграл. Столько, что в принципе - было понятно. Он уверен в себе и всё контролирует. Да и заезд 1. Ошибся - до свиданья. Я ошибался. Тогда казалось, что не так и много, но зато сам. Даже 4 место было неожиданным для многих - подбадривали, удивлялись. Было приятно. Потому что иногда времена и правда были близки к топам. Где-то по ходу турнирной сетки даже был круг быстрее Мельникова. В любом случае - Володя победил в прошлом году. А это означало, что уже в этом, 2023-м году его повысят и переведут в Гонку Чемпионов. Молодец, подумал я тогда. Быть может, у меня, наконец, будет шанс пройти дальше в заезде с кем то другим...
Ещё хочу отметить особый настрой именно в прошлом году. И шины. Потому что ездили мы на обычном гражданском шипе. Т.е. я примерно понимал чего ожидать, т.к. опыт ранее уже был. Пусть и 2 года назад от этого момента. Уж за 2 года можно забыть всё что знаешь, не прикладывая особых усилий. Но адаптировался я быстрее. И вел себя на трассе спокойнее. Был расслаблен и получал удовольствие просто от того, что это по-настоящему сменило мою рутину и позволило на время уйти от проблем. Это прям важно, погрузиться в обстановку. Понимать и чувствовать это именно в момент этих гонок. Не после одной попытки, не частично после получившегося на твой взгляд круга. А вообще, на протяжении целого мероприятия. От первой гонки до последней. Это было, я запомнил это ощущение.
В этом году всё изменилось. Другие шины, боевой шип 4 мм. А значит, изменится и поведение машины. Опять придётся привыкать, и по-другому действовать. Нюансы. Где их брать? Переживание, нервячок. Первый заезд - 3е время, в двух секундах от лидера. Неплохо. Лидер - Юрий Урюков, 2 место прошлого года. Человек с опытом выступления в ралли - говорю я вам, как и себе во время заездов.
Затем два квалификационных заезда для распределения по группам. Один чуть лучше, второй чуть хуже. Вроде и нормально. Понимаешь, что ещё много где не понимаешь. Что косячил. Но самое хреновое, что может с тобой произойти в таком случае - это не улучшиться под конец дня. На фоне того, что все остальные улучшились. Ладно, не все, но многие. И главное те, на кого ты смотришь и равняешься. Моя уверенность в этом случае говорит - давай, до свиданья. И весь вечер за ужином, водя вилкой по тарелке, я думаю, где же буду искать эти секунды завтра. Смотришь онборд Максима Туриева перед сном, думаешь, где надо раньше входить, где позже, где не попал, да и вообще какого чёрта - не получается выход из последних поворотов?! Нормально же было, в прошлом году! Уж где-где, а там ошибался редко. Я что - НЕ МОГУ? Что я тогда тут делаю?! Примерно с такой мыслью я и уснул. Чтобы проснуться чуть более спокойным человеком.
- Первый заезд следующего дня. Групповой этап, где надо проехать по очереди с каждым из группы. Выигрываю первый заезд. Смотрю времена остальных: + 5 секунд к Гагарину. Чего @лять? Но выиграл же, говорю себе. Значит на один шаг ближе к выходу из группы.
- Второй заезд - победа. Минус 3 секунды от своего времени. + 2,5 от Гагарина. Уже лучше. Понимаю, что вышел из группы, но если не выиграю 3ий заезд - могу попасть на самого быстрого пилота уже сразу, в первых же заездах на вылет. Потенциально - это Урюков. Не то, чтобы 3ья победа должна была стать проблемой, но где-то в подсознании, когда понимаешь что очень надо - это минус твоему спокойствию.
- Но вернёмся на трассу. Впереди третий групповой заезд. Хорошо, что увидел время Димы Ласькова (второго быстрого человека в моей группе), который мог потенциально проехать быстрее меня, но не проехал. И перед заездом уточнил, что в любом случае мне моих двух побед хватит, чтобы стать 1м в группе. Поэтому 3ья победа - была уже в нормальном состоянии, без неров. Ещё минус секунда от своего времени. Но всё равно ещё +1,5 сек до лидеров.
Дальше - заезды на вылет. И с первого места в своей четвёртой группе - я вышел на Максима Плюхина, который занял 2 место в своей первой группе. Очень весёлый и добрый парень, уже за 10 минут до выезда надел шлем и сидит за столом в полном экипе. Нервничает? Или готов действовать. Как бы не показать, что я очччень удивлён его прогрессу и временам. Ведь его лучшее время всего на 0,4 секунды медленнее моего. Напряжённый момент. Вот здесь я переживал. Но тренер-штурман на этот заезд у меня - Лёня Панфилов. К моменту старта и выезда - этих переживаний уже не было. Я просто понял - что это был самый расслабленный и увлечённый заезд, который я помню. И это при том, что Лёня параллельно для Лады ещё и вёл трансляцию с телефона в соцсети. Но всё равно ехал «со мной» настолько эмоционально, с подсказками. Что я спокойно и нормально реагировал даже на то, что у машины не включается третья...)
В итоге я даже не заметил, что половину дистанции еду один. Макс перенервничал, ошибся, повис на бруствере сразу после промежуточного прямика старт-финиш. Я же доехал заезд до конца в боевом режиме. Не улучшив своё время. И тут я уже точно и не помню что было дальше. Потому что в этот момент я не смотрел на расстановку сил. И не знал, что Вадик улучшил своё время так, что я снова проигрывал ему +5 сек. Но Урюкову уступал по текущему времени меньше секунды. А полуфинал предстоял мне именно с ним.
На тот момент я почему-то даже не переживал. Да и поздно уже было это делать. Ко мне подходили ребята и говорили мол, давай соберись. Юрец как будто не в своей тарелке. Я для себя решил, что хочу проехать стабильно и чётко. Нужно не ошибаться, и наращивать темп. Быстрые повороты уже получаются лучше, медленные не всегда. Нужны чистые выходы, сосредоточимся на них. И попробуем не терять скорость в средних. Хватит ли этого против Урюкова, который показал лучшее время в квалификации?
Серьёзно? Мы выиграли? - А чё, не должны был что-ли?))))
Ну т.е. вы понимаете, да? Я настолько был сосредоточен на своём заезде, что НИГДЕ не смотрел на соперника, и даже не понимал далеко ли он впереди, что я его не вижу. Или всё-таки сзади. Только на финише я это понял. И вылезая из Весты - первое что я спросил у Юры - ты ошибся где-то? Т.е думал, что у него что-то пошло не так. А не то, что у меня получилось всё. Потому что конечно не всё. Конечно, были косяки. Даже парочка. Но выходы получились отличные. По моему ощущению. Когда уже в шатре я посмотрел на экран и увидел время - даже с ошибками, менее 0,5 сек до Гагарина... Я понял, что всё заслуженно. Ну, точнее я это понял и по ответу Юры, который сказал, что нет, ошибок крупных не было - ехал на все бабки, отличный заезд. Однако, окончательно поверил только у экрана.
И даже расслабился, потому что, наверное - посчитал, что со мной уже произошло лучшее за сегодняшний день. Уже пошли эмоции, хотя до этого сам удивляюсь своему спокойствию на кадрах из кокпита. А впереди была битва за первое место. Но вот мой организм... Вся моя концентрация, все силы, и эмоции уже пошли в расход. Я это пишу без какой-то тени сожаления. А вот если бы, да кабы - не будет. Я по-настоящему, внутренне, был рад даже просто выходу в финал! Верил ли в себя с самого начала? Видел ли, что могу? Честно - настраивал себя и думал, что это возможно, если буду спокоен. Получилось. ПОЛУЧИЛОСЬ!
В финале я ошибался чаще, чем когда сел за руль этого автомобиля в первой же тренировке! В медленных поворотах, НА ПРЯМЫХ (ну если их так можно назвать), в общем везде, даже там, где до этого ни разу не ошибался. Вадик же, спокойно и планомерно улучшал своё время и шёл к долгожданной для себя победе.
Это потом я узнаю, что тоже заставил его понервничать. «Полсекунды до меня, это же одна ошибка и всё». Конечно, эти слова мне тоже приятны. Такое, маленькое чудо, для человека, который выезжает на спортивные мероприятия раз в год. Но старается по максимуму, на каждом из них, впитать в себя больше каких-то нюансов. Не знаю, что будет в следующем году, но обязательно поборемся. Ведь есть к чему стремиться. Но вот эту самую концентрацию надо как-то потренировать! Кто знает, как?) В следующем году она мне очень нужна.
Кстати, по поводу следующего года, Лада обещала что даст возможность всем вам приехать и вживую посмотреть и поболеть за своих любимых блогеров и журналистов. Поедем?
Закончить хочу небольшой аналитикой, а не только эмоциями.
- Запомнился комментарий Володи Шешенина по поводу увеличившегося количества ошибок в финале и там где не надо. «Передавил газ» - в быстрых поехал ещё быстрее, в медленных - пошли ошибки. Много газа. Нюанс. А почему? Может быть, потому, что понимал - Вадика так просто не обогнать и нужно ехать быстрее. Ехать быстрее на подсознательном уровне гражданского водителя - что сделать? Правильно, добавить газ. Добавил.. Поехал медленнее.