На предсезонных тестах в Бахрейне «Феррари» не выпускала на трассу болид с минимальным количеством топлива в баках.
Согласно информации La Gazzetta dello Sport, даже на коротких отрезках в баки заливали от 20 до 35-40 кг топлива.
В то же время для симуляции гонки в баки заливалось количество топлива, необходимое для преодоления дистанции Гран-при в реальных условиях. Там же отмечается, что «Феррари» уступила «Ред Булл» в уровне износа шин во многом потому, что отрезки Леклера и Сайнса получались длиннее, чем у конкурентов.
В свою очередь обозреватель Form1la.uno Джулиано Дукесса отмечает, что «Феррари» не показала всей своей скорости потому, что на тестах целенаправленно завышала подвеску – чтобы снизить проблемы с галопированием. И что начиная с первой пятничной практики перед Гран-при Бахрейна, в «Феррари», скорее всего, понизят уровень подвески и вернутся к более агрессивному варианту настроек.
Отмечается, что болид SF-23 сложнее вывести на максимальную проектную мощность из-за ограниченности аэродинамических характеристики на передней оси. И что в условиях высокой температуры покрытия трассы машина начинает сильнее страдать от недостаточной поворачиваемости.
В «Феррари» продолжают работу над решением данной проблемы, которая, как ожидается, в начале сезона может чуть сильнее ударить по Шарлю Леклеру, чем по Карлосу Сайнсу, учитывая особенности пилотажа обоих гонщиков.
